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公交车驾驶区防护隔离设施技术要求

标准包含内容

公交车驾驶区防护隔离设施设置形式

标准对发动机后置公共汽电车和新能源公共汽电车的防护隔离设施规定了以下要求：防护隔离设施后围上部空隙高度不大于300mm，侧围上沿最1低点距乘客区通道地板高度不小于1600mm，侧围前端应在驾驶员遇乘客威胁、袭1击或抢夺方向盘等事件时起到防护作用；防护隔离设施护围门开启方向应向外打开，门轴宜设在驾驶员后侧。护围门内侧应有锁止装置，驾驶员突遇身体不适等紧急情况应能从外部打开。

加装防护栏，并且设立安全警戒距离防止“车闹”

在南京、北京、重庆、西安与长沙等城市，为公交司机都配备上了防护栏装置。比如就在最近的重庆，多个部门进行了加强安全稳定公交行驶的工作与会议。会议中要求各个部门切实做好为驾驶司机区域做好配备安全隔离装置的工作。不仅仅要设立安全防护网与防护栏等设施，还要设立相应的安全警戒线。用来增加乘客与司机的安全距离，防止因为打闹或是抢方向盘等突发状况的发生。

车辆维护责任

1、司机应谨慎驾驶，司机包围厂家，爱护车辆。注意及时发现车辆的安全隐患，对车辆出现的故障及时排除，蚌埠司机包围，不得带病行驶。

2、要科学行车，节约燃油。如实填写每周车辆行驶记录表。（行驶里程、燃油消耗量等）

3、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告综合部经理，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）；未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

4、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位臵，不能在不准停车的路段或危险地段停车;司机离开车辆时，要锁好保险锁，司机包围门，防止车辆被盗。

5、保持车内外整洁卫生，不准在车内吸烟，单位职工在车内吸烟时，应礼貌制止。