疾风达货的市场火爆,加盟商爆棚，郑州同城配送加盟

产品详情

货运出租车,未来的发展前景如何

       货运出租车,将在手续牌照上存在升值空间,也可能直接走向互联网物流市场,带货源租售,在需求供给中存在升值空间。

      首先梳理一下,目前出租车”的士“的基本运营模式、收费:

      出租车行业各类收费名目繁多。全国出租公司平均每月每辆车成本约为6000多元,司机每月要交给公司的“份子钱”少则数千,多则过万。

       运营牌照是一种稀缺资源,牌照一般都是由政府主管部门发放。出租车数量指标也是一种稀缺资源,通常被出租车公司买走独占。

       未来,也有相似的升值空间,有可能会在牌照或者营运许可手续上发生类似的变化。除了这一点政策上的趋势之外,还有市场上的需求影响着疾风达货的价值的变化。

货运出租车,将会成为同城配送的新标杆吗

2014年 我国社会物流总费用 10.6 万亿元,其中运输费用 5.6 万亿元,如此巨大的市场却充斥着信息不对称、非标准化、运营效率低、空驶率高等现象。我国 3000 多万货车司机中 95%都是个体户,物流中介、信息部也有 70 余万家。

        以疾风达货的为代表的货运出租车为主打物流产品,价格透明,里程计费,也可以议价,网络下单订车,也可以电召物流货的公司客服,进行人工处理服务。交易信息流畅通,标准化高,商家与车主的交易成本低,以公司为中间平台,信任容易建立,有保险保障支持,风险低。

        未来此种模式,将有长远的发展,值得努力和期待。