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在汽车、机床、化学品等制造业领域，中欧贸易保持平稳发展，欧洲依然是中国当大的技术来源地，得益于供应链和产业链的深度合作，德国和中国成为全球创造出口增加值当高的两个国家, 开通重庆-马来西亚铁铁联运线路，不断发挥优势，为客户提供后端派送等定制化服务，该线路全程运输时效约13天，较传统江海联运而言，时效节省超40%, 国铁集团数据显示， 5月，开往中亚方向的中欧班列增幅明显，其中霍尔果斯口岸日均交车841车，创下月度交车好水平，开行班列数、发送货物量同比分别增长75.5%、103.4%
吉尔吉斯斯坦比什凯克
6月20日，一列载有化肥的中欧班列（武汉）从白俄罗斯索利戈尔斯克发出，将经过霍尔果斯口岸驶往武汉，这是2023年中欧班列（武汉）开行的第610列，中欧班列（武汉）不到半年时间达到去年全年发运量，实现了班列开行数量和货物发送量的快速增长, 在欧洲货物锐减的大环境下，俄线变成了支撑起国内货代“中欧班列”市场的新希望，今年截至目前，经满洲里站进出口运量达938.29万吨，同比增加279.37万吨，增长42.4%, 2011年，中欧班列应运而生，打通了连接中国与欧洲大陆间高效便捷的陆路大通道，随着“一带一路”建设的推进，中欧班列辐射范围不断扩大，服务能力稳步提升，无论是数量还是规模均呈现井喷式增长,除了到塔什干，还有中亚五国的阿拉木图、努尔苏丹、阿什哈巴德、比什凯克、杜尚别等站点，铁路运输一般比汽运便宜很多，时效也很好，现在进出口线路很多, 抢开局、拼发展、赢先机！当地时间3月13日至22日，由龙华区委副书记、区长雷卫华率队组成的龙华经贸交流考察团，远赴法国、德国和荷兰，瞄准先进制造业、时尚产业、能源产业等领域，招商引资、招才引智，考察团在德国举办了中国（深圳·龙华）-德国（慕尼黑）智能制造业数字化升级主题交流会、在荷兰举办了中国（深圳·龙华）-荷兰（乌特勒支）经贸合作交流会
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截至今年5月底，中欧班列累计开行超过了7.2万列，运送货物628万标箱，重箱率已达到了98.3%，货值累计接近3000亿美元，中欧班列共铺设了82条运行线路通达欧洲25个国家、213个城市，逐渐连点线直 接成网，运输服务网络覆盖了欧洲全境，形成了贯通欧亚大陆的国际运输大动脉, 直通模式：直通模式就是外方车头、车挂以及司机直接到我们中方库房装货，满洲里和东宁两个口岸的公路运输进出口也都很顺畅，这两个口岸现在都是直通模式的操作，正常情况下不超过2天都可以出境,中欧班列具有全天候、大运能、绿色低碳、安全快捷的特点，运输费用约是空运的1/5，运输时间约是海运的1/4，平均碳排放量分别是空运、公路运输的1/15、1/7，具有显著的性价比优势阿拉木图塔什干
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黑河海关持续提升监管服务效能，结合黑河市、黑河口岸实际，落实落地海关促进外贸保稳提质系列措施，主动开展“关长送政策上门”活动，指导外贸企业用足用好进口煤炭暂定税率、RCEP、提前申报等各类优惠政策措施；不断优化海关监管流程，合理规划进出境运输工具行进路线，保障进出口粮食、煤炭、工程机械等商品通关畅顺高效；实施进出境交通运输工具整车机检查验，大幅缩短通关时间、节约通关成本；畅通沟通渠道，主动公开办公电话，通过线上、线下多种方式持续实施“7×24”小时预约通关，积极回应外贸企业诉求，为黑河市外贸持续向好发展注入海关动能, 2022年，中国与欧盟贸易额达8473亿美元，同比增长2.4%，意味着中欧平均每分钟贸易往来超160万美元，中欧双向投资存量已超2300亿美元；欧洲对华投资121亿美元，同比大幅增长70%，汽车领域继续成为当大热点
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