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江苏与欧盟经贸往来密切，合作结构不断优化，呈现出强大的韧性、活力和潜力，据南京海关统计，去年江苏对欧盟进出口8324.3亿元、同比增长8.6%，欧盟成为江苏当大的进出口贸易伙伴, 其中，经二连口岸出境中欧班列718列，较去年同期相比增长24.22%，出口的主要商品有汽车配件、服装鞋帽、家用电器等，运行线路增至68条, 12月24日，一列装载节日礼品、食品等邮包的中欧班列（渝新欧）运抵德国杜伊斯堡，随后商品陆续分拨至欧洲多个国家，为即将来临的新年做着当后准备,与出境地海关协调配合，实时掌握中欧班列货物发运计划，动态监测货物抵港、仓储等情况，实现货物“即时通关、即时放行、即时装车、即时发运”
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今年前4个月，我国对“一带一路”沿线国家合计进出口额4.61万亿元，同比增长16%，其中，对哈萨克斯坦等中亚五国，沙特阿拉伯等西亚北非国家进出口分别增长37.4%和9.6%, 中国与中东欧国家共建“一带一路”重点项目、匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段(贝尔格莱德至诺维萨德)安全有序运营满一周年，作为“一带一路”中欧的标志性工程，打造这份高品质的“中国建造”，为世界抒写这份“中国名片”里的亮丽一笔，匈塞铁路承载着变化与挑战、速度与温度、创新与探索,3月9日适逢中国和西班牙建交50周年，以“中西建交纪念号”特别命名的“义新欧”中欧班列分别从马德里和义乌出发，相向而行。用西班牙工业、贸易与旅游部副秘书长巴勃罗·加尔德的话说，这趟列车是两国关系良好发展的象征，证明了“距离对于两个友好国家来说不是障碍”,西安国际港在全国率先开展跨境电商散货铁路集拼业务，引进菜鸟全球非空转运中心和世界500强CEVA全国铁路智慧集拼中心项目，促进园区进出口额稳步增长,特别是在疫情期间，中欧班列逆势上扬，成为各国携手抗疫的“生命通道”和“命运纽带”
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班列全程运行4667公里，预计运输时间10天，货物品类包括微波天线、基站天线、固定线卡、无接头电缆、5G移动通信基站等通信设备，货值突破1亿元, 满洲里铁路口岸充分发挥中欧班列东通道的区位运输优势，对中欧班列实行“一日一图”制，动态掌握中欧班列运行状态，严格执行“班列优先、先到先换、先换先返”，缩短中欧班列在口岸站停留时间，开启“加速跑”模式，为国内外贸易循环畅通注入新动力，今年前5个月，经满洲里铁路口岸通行的进出境中欧班列达2174列、发送货物231130标箱，同比增加126列、39550标箱，增幅分别为6.1%、20.6%,4月23日，斯洛文尼亚总统·达尼洛·图尔克，爱尔兰前总 理伯蒂·埃亨，匈牙利前总 理迈杰希·彼得一行到访武汉，与中边实业集团总裁王盛永就中欧班列(渝新欧)出口班列相关事宜展开会谈, 中欧班列采用集装箱运输，装箱便捷，货物包装完好，与海运相比的运输时间减少，通关时间较短，此外，中欧班列快速高效，运行时间、路线和班次都相对稳定，能够满足企业的特殊需求，同时，中欧班列还比空运费用低廉，比海运速度快，更加适合高价值的商品运输铁路运输 塔什干
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抢开局、拼发展、赢先机！当地时间3月13日至22日，由龙华区委副书记、区长雷卫华率队组成的龙华经贸交流考察团，远赴法国、德国和荷兰，瞄准先进制造业、时尚产业、能源产业等领域，招商引资、招才引智，考察团在德国举办了中国（深圳·龙华）-德国（慕尼黑）智能制造业数字化升级主题交流会、在荷兰举办了中国（深圳·龙华）-荷兰（乌特勒支）经贸合作交流会, 在构建“双循环”新格局的过程中，在“一带一路”建设、中国-东盟自贸区发展、国家政策支持等因素的推动下，中老铁路、中欧班列等冷链专线开通，冷链班列线路越开越多，范围越开越大, 中欧班列中通道是由内蒙古二连浩特口岸出境，途经蒙古国与俄罗斯西伯利亚铁路相连，通达欧洲各国；中欧班列东通道由内蒙古满洲里（黑龙江绥芬河）口岸出境，接入俄罗斯西伯利亚铁路，通达欧洲各国,武汉铁路集装箱中心站建设，成为“中欧班列”的重要发车站，已坚持6年“清真品牌物流”，向中亚国家输出伊斯兰经济特色产品，拉拢了一批有影响力的伊斯兰国家企业, 阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班列线路累计达112条，通行线路已覆盖全国26个省、自治区、直辖市，通达德国、波兰等21个国家，搭载的货物涉及汽车及配件、棉纱、木材等200余种
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