加拿大Discover蓄电池EV512A-24 免维护 12V21AH错位式设计

产品详情

加拿大Discover蓄电池EV512A-24 免维护  12V21AH错位式设计

随着汽车电动化的崛起，锂电池使用量大大增加，电动车上退役下来的电池有着70~80%的电量，退役之后的磷酸铁锂动力电池可以作为储能电池使用3~5年。

直接报废并拆解回收的话，1吨磷酸铁锂的回收经济收益在1万元左右；

如果用作梯次利用，比如用于储能电站、通讯基站等，则收益可达3万~4万元。

电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿；人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。