你是否曾经想过，在享受着外卖或网约车的便利时，那些奔波的骑手以及网约车司机们的生活和工作是否有保障？能否享受到社会保险的福利？可否在遇到意外或疾病时，得到及时的救助和赔偿？

为了保障包括骑手、网约车司机等灵活就业人群的权益和福利，自2022年7月起，人社部面向网约车司机、外卖骑手、同城货运司机等群体开展职业伤害保障试点，参与试点的平台包括曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车七家平台。职业伤害保障采取按单缴费，保费由就业人员所在平台承担。人力资源和社会保障部相关负责人近日透露，试点一年多来，在七个省市已覆盖615万人，试点区域内的网约车司机、外卖骑手等群体可享受职业伤害保障。

作为一种新型shebao方式，职业伤害保障不仅关系到骑手的权益和福祉，也关系到平台企业的社会责任和形象，更关系到整个社会的公平和正义。

目前灵活就业人员约2亿人，约占全国就业人员的27%，其也被称为新就业形态从业人员，其中包括1000余万外卖骑手、400余万快递员。

一方面，外卖、快递行业快速发展带给我们生活便利的同时，与外卖员、快递员有关的交通事故也屡见不鲜；另一方面，由于劳动关系主体多元化等原因，这一群体游离社会保障体系之外，存在基本社会保障不足的问题。

2022年7月1日，人社部在7个省市启动新就业形态就业人员职业伤害保障试点，确定在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7省市开展职业伤害保障试点，要求在2022年6月底前完成前期筹备工作，2022年7月1日开始试点，计划试点2年。

韦某就是试点的受益者。今年7月，甘肃省兰州市一名外卖骑手韦某，骑电动车为客户配送物品时与行人汪某相撞，造成汪某受伤。经交警部门认定韦某承担主要责任，汪某承担次要责任。经调解，终各方当事人达成调解协议，由韦某所在的配送平台公司及承保的保险公司赔偿汪某共计3.75万元。

那么试点政策是如何为灵活就业者提供基本社会保障的？9月20日，知情人士向《中国物流与采购》杂志记者透露，“在参保缴费方面，职业伤害保障采取按单缴费、每单必保、每人必保的形式，由平台按照上月单量缴费。”灵活就业者所在平台于每月15日（如遇及假日顺延）前向所在省主管税务机关申报缴纳职业伤害保障费，申报数据与全国信息平台数据一致。平台缴纳的职业伤害保障费及其利息收入纳入工伤保险基金统一管理，在工伤保险基金中单独设立职业伤害保障费收入科目。职业伤害保障费先缴入国库再划转至省级社会保障基金财政专户。

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