新能源汽车的疲劳耐久测试，产品老化测试

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新能源汽车的疲劳耐久测试，产品老化测试

110马力3缸汽油发动机推动1.1吨左右的C4 Cactus并没有什么太大问题，在德国不限速高速公路上，小家伙能轻松跑到190km/h。小排量发动机大的优点就是省油，实际测试平均油耗仅为5.6升。但3缸发动机骨子里的不足是无法避免的，震动和噪音的确让人很头疼。Ta的悬挂行程较长，调校也偏软，高速驾驶起来你会感觉车身有点摇摆，就像一只在遛弯的“鸭子”，身体会左右摇晃。

我们一起看看德国编辑在10万公里测试中的记录。

·3605公里：Airbump配置实用性很高，在拥挤的停车位能给予有效保护

·8291公里：无论挂4挡还是5挡，实际高时速能跑到191公里/小时

·10856公里：1米60身高的测试编辑Annika终于找到了一个舒适的驾驶姿势

·20132公里：中控液晶屏看起来很炫，但系统功能操作过于繁琐

·21815公里：前大灯的光照强度太弱，简直就像硬质合金灯（此类灯强度很弱，通过燃烧乙炔产生热合光，初用于采矿，早已被电灯取代）