道路交通反光膜检验检测机构出具报告准确周期短效率高

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道路交通反光膜通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于**通标志和作业区设施。

II类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于耐久通标志恶化作业区设施。

　　III类，通常的密封式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于**通标志和作业区设施。

　　IV类，通常为微棱镜结构，称超强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于**通标志、作业区设施和轮廓标。

　V类，通常为微棱镜结构，称大角度反光膜，使用寿命一般为10年，可用于**通标志、作业区设施和轮廓标。

　　VI类，通常为微棱镜结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志。

　VII类，通常为微棱镜结构，柔性材质、使用寿命一般为3年，可用于临时通标志和作业区设施。

道路交通反光膜检验依据：GB/T 18833-2012《道路交通反光膜》；GB 17733-2008《地名 标志》

道路交通反光膜荧光紫外老化4000h试验结果统计及分析

荧光紫外老化4000h后，道路交通反光膜出现开胶或脱落的概率为10%，外观无开胶且无脱落的前提下，灰卡变色评级≥3-4级的概率有85%，灰卡变色评级≥3-4级的概率有94%，灰卡变色评级≥3级的概率有85%。综上

道路交通反光膜检验项目：

1、        反光膜检测项目：外观质量、冲击性能、弯曲性能、附着性能、防粘纸可剥离性能、抗拉荷载、耐溶剂性能、拉伸性能、耐盐雾腐蚀性能、耐磨性能、耐高低温性能、耐候性能、低温性能、疲劳、应力松弛等。

2、        有机玻璃，是由聚甲基丙烯酸甲酯PMMA、板材聚合而成的材料，具有非常好的透明性、化学稳定性以及耐候性，而且还易染色、易加工，外观质感与玻璃很像，但是又不易碎。所以在日常生活中，以及建筑中都有非常广泛的应用

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