构架木制包装箱按结构可分为Ⅰ类（内构架木制包装箱）：构架预制件构件在厢体的里侧，适用一般内装物；Ⅱ类（外构架木制包装箱）：剪力墙结构在厢体的两边，适用在长度方向上为整体，并且有充裕弯曲刚度的内装物。其设计的通常规定充分考虑的是通常预想到的运输、搬运装卸及储放等商品流转规范。虎门镇IPPC木箱包装商家,虎门镇钢铁木箱包装 来样定做
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参考了这一点，日本在1976年修订标准时，将顶盖载荷规定为500 kgf/m2。但是，经过十几年的实践，发现按500kgf/m2顶盖载荷的横梁已很少发现损坏，所以在1984年修订标准时将500kgf/m2的顶盖载荷改为400kgf/m2。
随着世界各地储运条件的逐步改善，特别是集装箱运输的普及，1995年日本将流通条件分为1级和2级：
物流环境给产品带来的危害，可以分为四大类大气环境危害、压力危害、冲击危害、
振动危害。虎门镇IPPC木箱包装商家,虎门镇钢铁木箱包装 来样定做
在物流运输过程中，被包装产品的安全可以通过合理的包装来实现，根据运输、搬运、仓储的手段、条件，考虑物流的时间和环境，根据产品的特性和保护要求而选择合理的包装材料、包装技术、缓冲设计、包装结构、尺寸、规格等要素，因此包装木箱既是产品制造的终点，同时也是物流运输的起点，在整个物流运输过程中，包装木箱起着承上启下的作用。
3、短距离在门市、货场、机房、居室应用小型拖车，车长短与石材要适宜，车架、车胎要完好，搬运要平稳。装前、卸后，人工搬运时要将板材竖立抬搬，严禁平抬。搬运人员要戴手套，勿穿拖鞋。