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快递：迅速发展的电商产业，正在转变中的生产和消费模式，正在对货运的时效和服务需求提出更高的要求，并驱动快递行业迅猛的增长。同城货运市场受到互联网基础设施普及，以及批发商和小B（小微企业类）用户的需求增量驱动，同城货运已成为公路L市场增速*快的子行业，其中214年至218年市场规模的复合增长率为3%。公路L各细分市场存在不同的货物特点及客户诉求及行业痛点，仅依靠物流企业提供服务的效率较低，无法完全满足差异化的服务要求。
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其实，事到如今，美国也该将其极限施压策略推进收成阶段，把握时机与伊朗重回谈判桌上，否则其长远后果美国也难负担。美国：赢了战役输了战争？首先，伊朗的经济如今已被美国制裁压制得极其严重。其石油出口低见每日1万桶，比去年数字大跌接近95%，情况比前奥巴马213至215年间的对伊制裁更差——当时的石油出口仍持续在每日11万桶水平，只比制裁前的数字下跌大约一半。目前，伊朗人民因为通胀预期而有货便买，诸如一件衬衫之类的日常货品可以在3个月内涨价一倍，而中的人员也为设备欠缺配件维修、短缺等问题困扰；有科研人员更表示由于制裁关系，他们连科学期刊也订阅不了。年，广西北部湾港吞吐量为3万标箱，22年达到5万，意味着两年平均增长要超过3％。洋浦港方面，218年吞吐量为55标箱，要在22年做到1万标箱，年均增长需要接近4％。作为对比，218年，广西北部湾港、海南洋浦港吞吐量增长均不到15％。可以想象，未来这两个地方的增长会有多快。当然，除了重庆、北部湾港、海南洋浦港以外，沿线的城市其实都算受益。不过成都可能相对有点失意，毕竟四川，成都一直都有和重庆一较高下，争夺核心地位的想法。
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到225年，西部陆海新通道基本建成，具有影响力的北部湾深水港基本建成，广西北部湾门户港、海南洋浦区域集装箱枢纽港地位初步确立，实现与广东湛江港协同发展；铁海联运集装箱运量达到5万TEU；广西北部湾港、海南洋浦港集装箱吞吐量分别达到1万、5万TEU。到235年，西部陆海新通道建成，物流服务和通关效率达到一平，物流成本大幅下降。加强港口分工协作《规划》提出完善广西北部湾港功能、发挥海南洋浦港作用和加强港航设施建设等目标要求。