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环保测试- RoHS 检测

环保测试包括 ： RoHS 检测、 REACH 测试、PAHs(多环芳香烃)、Phthalates(邻本二岬酸旨)、Halogen(卤素)、Formaldehyde(甲全)、PFOS， PFOA、DMF(富马酸二甲旨)、(五绿本酚)、Cadmium content (镉含量测试)、Nickel(镍释放)、Total Lead (总铅含量)等环保测试。

RoHS 检测

欧盟于2003年1月27日正式公布了2002/95/EC指令，即《关于在电子电气设备中禁止使用某些有害物质指令》(简称 RoHS 指令)，该指令从2006年7月1日生效。2011年7月21日， RoHS 2.0即 RoHS 指令修订版(2011/65/EU)取代了旧版 RoHS 指令(2002/95/EC)，欧盟各成员国必须于2013年1月2日前将 RoHS 2.0更新到当地法律。 

REACH 检测

欧盟在2007年5月颁布了被认为是欧盟20年来zui重要的一部法规： REACH 法规，即1907/2006/EC《关于化学品注册、评估、授权和限制的法规》(简称 REACH 法规)。这是欧盟zui新的一部化学法规，它于2007年6月1日正式生效，并从2008年6月1日起在欧盟正式实施。2015年12月17日，欧盟化学品管理局(ECHA)已正式将第14批评议物质中的5种物质纳入需授权高度关注物质候选清单(SVHC清单)。目前，SVHC清单中含有219种物质。此前瑞典提出的邻本二岬酸二环己旨(CAS：84-61-7)和1，6-己二淳二丙希酸旨(CAS：13048-33-4)则zui终没能进入SVHC清单。

PAHs多环芳香烃

PAHs(多环芳香烃)也称为：Polyaromates, Polyaromatic Hydrocarb。(多环芳烃PAHs)是煤、由类、煤气、木头、垃圾或其它有机物在不完全燃烧时形成的一类化学物质，有超过100多个不同种类。它们可以被萃取并用作增塑剂。其中有些如 Benzo (a) pyrene(本并芘a)被列为是致ai物质，有些是可疑致ai物质。

RoHS 检测概述

RoHS 是由欧盟立法制定的一项强制性标准，它的全称是《关于限制在电子电器设备中使用某些有害成分的指令》(Restriction of Hazardous Substances)。

该标准已于2006年7月1日开始正式实施，主要用于规范电子电气产品的材料及工艺标准，使之更加有利于人体健康及环境保护。

RoHS 指令的函盖范围为AC1000V、DC1500以下的由目录所列出的电子、电气产品：

1、 大型家用电器 ： 冰箱、洗衣机、微波炉、空调等。

2、 小型家用电器 ： 吸尘器、电熨斗、电吹风、烤箱、钟表等。

3、 IT及通讯仪器 ： 计算机、传真机、电话机、手机等。

4、 民用装置 ： 收音机、电视机、录像机、乐器等。

5、 照明器具 ： 除家庭用照明外的荧光灯等，照明控制装置。

6、 电动工具 ： 电钻、车床、焊接、喷雾器等(需安装的大型产业工具除外)。

7、 玩具/娱乐、体育器械 ： 电动车、电视游戏机。

8、 yi疗器械 ： 放射线缓解仪、心电图测试仪、分析仪器等。

9、 监空装备 ： 烟雾探测器、恒温箱、工厂用监空机等。

10、 自动售货机等。 

其中， RoHS 指令暂不适用于8、9两条。 RoHS 检测涉及到正规生产链所需的材料以及产品。

欧盟 RoHS 指令涵盖产品范围

家用电器、照明电器、IT和电信设备、电动工具、五金配件、低压电器及电子元器件、玩具、休闲和运动设备。

RoHS 是进入欧盟市场产品及材料的环保证明，该指令属于强制要求设计该指令的产品或材料不能出具 RoHS 环保证明将无法进入市场销售。

RoHS 测试分类( RoHS 四项、 RoHS 六项、 RoHS 2.0十项)。

按照材料分类， RoHS 在测试的过程中可把材料分为金属、非金属两大类。

按照标准要求金属需要测试完镉、Hg、铅、六价铬4项构成完整的 RoHS 报告。 

非金属需要测试完镉、铅、Hg、六价铬、多臭联本、多臭联本醚、四个邻本二岬酸盐10项构成完整的 RoHS 2.0 报告。

按照测试方法可分为光谱扫描方法和化学方法，光谱扫描提取区间性结果，化学方法可分析出各种限制物质的具体含量。

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行业资讯：

NG船制造工艺复杂，国内LNG船的薄膜维护系统运用了法国GTT公司专利技术，一些日韩大厂亦需每年向GTT交纳比较高昂的专利费，大大摊薄船企盈利。有韩国媒体曾报道，GTT对韩造船企业收取5%专利费，意味一条大型LNG船专利费或近1000万美元，整张订单利润降至船价1%。

沪东中华表示，因其制造技术，使得GTT愿意长期合作，在专利费上给出优惠，相应提高利润。陈军告诉大公报，「尽管现在韩国的LNG船制造能力较强，但从趋势来看中国无疑会后来居上。国内除了沪东中华，其他船企比如江南造船厂、大连造船厂也都承接到了LNG船订单。另外扬子江船业和中日合资的中远川崎两家船厂也正准备进入大型LNG船舶建造领域。」他还认为，「这个市场我相信会跟之前的散货船、邮轮市场一样，中国LNG船份额会逐年慢慢提升。当然这可能是一个相对比较长的过程，毕竟LNG船的高技术、高难度特性，使得国内船企要摘下这颗『王冠上的明珠』，还是需要花一番苦功夫。」

陈军提到，由于中国也是天然气使用大国，这促成很多船东为了运输中国使用的天然气，选择在中国市场下单，带动中国LNG船市场份额逐年提升。

稳中求变|管控风控「三不接」力保不失

目前，全球造船市场处于新一轮发展上升期，航运市场需求火爆。但李彦庆提醒，世界经济形势复杂多变，特别是地缘政治冲突引发的国际贸易市场波动，叠加新造船市场上升期的不稳定，有可能对航运及造船企业的经营带来风险，船企要格外关注宏观经济变化，牢记风险防控。

李彦庆认为，通胀压力在全球范围内加剧，地缘政治和经济上的不确定抑制商业信心和投资，进一步削弱短期经济前景