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卡车上的3个夜晚

3月31日晚，孙师傅在江苏江阴堵了十几个小时。

这笔订单来得很突然：3月30日晚上9点，他临时接到了一笔急单，从江阴华西村发往上海港。派单厂商叮嘱车队长，近原材料涨价，利润下行，这样来之不易的大额订单对厂家非常重要。

发车后，车开进江阴地界，在华士镇遭遇了大堵车，拥堵的车队一眼望不到头。维持秩序的交警给了孙师傅一片口香糖，告诉他做好心理准备，“这个队至少排了20多公里。”

“看起来整个队伍是不动的，但只要前车亮灯了，你就得跟着它往前挪。”孙师傅形容，“5分钟能挪个100米就不错了。”

孙师傅拍摄的堵车场景

眼看接单即将迟到，孙师傅心急如焚。

一夜过去，4月1日上午，客户打来好几通电话，询问车辆的位置。阿里国际站小二也联系了孙师傅，试图帮他规划新路线。

下午，三方通了电话，阿里国际站小二给出了两个方案：孙师傅先整理好集装箱型号、车厢大小、装箱注意事项等相关信息，让工厂对接人提前准备；小二则负责处理港口报关事宜，帮助客户大化节省时间。

心头的大石落下了一些。“商家虽然急，但还是很体谅我；阿里小二也一直在帮忙想办法。”那晚，堵在路上的孙师傅在车上和衣而卧，睡得格外踏实。

4月2日上午，孙师傅抵达客户工厂装货。由于事前做足了沟通，装箱流程极其顺畅，只花了一小时就装运完成。孙师傅开足马力往回赶，当天晚上回到上海。

另一边，海关手续办理也很顺畅，阿里国际站小二在48小时内完成了报关。目前，这批货物已经成功上船，等航期来临，就直奔大洋彼岸的目的地。

“想想挺魔幻的，平时只需要10个小时的拖车作业，居然变成一趟60多小时的漫漫旅程。”孙师傅感叹。这一路上遇到的交警、同行、防疫志愿者以及商家和小二，都成为他送货生涯中难忘的一抹亮色。