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PVC挤出异型材——广地新材料（鹤山）有限公司主营：PVC异型材，茂名pvc多色共挤型材，ABS型材，PP管材，PE塑料挤出型材等产品。

异型材可以说大部分是指用PVC树脂为基料，加入不同的助剂和配合剂，通过挤出工艺加工而成的截面形状比较复杂的塑料异型材产品。异型材的种类有很多不同的，大致可以分为几种呢？

1、复合异型材

用两种或两种以上不同性能的塑料通过共挤出而成型。例如硬PVC的踢脚线，其底部与软PVC复合，这种踢脚线与地面的密封性好。

2、镶嵌式异型材

它是在挤出过程中将金属、木材、织物等材料与塑料复合在一起而制成的，以此来解决塑料在性能上的某些缺陷，充分发挥两种材料的优点并提高装饰效果。

3、心异型材

它是挤出实心的型材以作其他加工时的坯料。

4、低发泡型材

它的相对密度在0.6—0.95，发泡倍率在1—2倍。主要制作代木制品，如挂镜条、楼梯扶手等。

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PVC型材PVC侧板装饰条——广地新材料（鹤山）有限公司主营：PVC异型材，ABS型材，PP管材，PE塑料挤出型材等产品。

改性塑胶型材在汽车的轻量化中起着重要的作用，它可以减轻车辆的重量，从而降低车辆的燃油消耗。但同样的，高i品质的改性塑料，也让他们的产品更加的轻便，而国内的国产品牌，在销售和研发上，都处于劣势，这就导致了他们对改性塑料的喜爱和憎恶。

改性塑料高i价汽车厂商陷入困境

在国内，许多企业开始提升各种轻质材料，如合金、高强钢、工程塑料等。今年早些时候，福特公司公布了其第i一款轻量化的F150，它的重量达到了318公斤，pvc多色共挤型材定制加工公司，而至近，它还宣布了它的 SUV产品“探险者”将会是第i一款采用这种轻量化设计的产品，而锐界和林肯 MKX也将会有类似的设计。但是，相对于国外的汽车品牌来说，国产汽车在轻量化的道路上面临着巨大的困难。因为国外的原材料供应商在某些关键零部件上的技术上几乎是完全垄断的，所以国产产品的采购成本一直很高。

轻量化的减重效果显i著，但造价昂贵。对经济型产品而言，每吨减去一公斤的重量不超过20元，这是可以接受的。现在，pvc多色共挤型材定制价格，国外的原材料供应商，比国内的原材料供应商，每吨的价格都要高出数千元，一公斤的成本，也就是几十块钱一公斤。

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PVC透明型材U型卡槽——广地新材料（鹤山）有限公司主营：PVC异型材，pvc多色共挤型材开模定制，ABS型材，PP管材，PE塑料挤出型材等产品。

在工业中，各种改性方法都是常用的，塑料制品中的塑料也是如此，在塑料型材的材料上，有多少种不同的处理方式？

1、增强：添加纤维或薄片填充物，例如玻璃纤维、碳纤维、云母粉，以提高材料的硬度和强度。

2、增韧：将其他材料如橡胶、热塑性弹性体等添加到塑胶中，以改善其韧性/冲击强度，如汽车、家电及工业中常用的增韧聚丙i烯。

3、共混：是指将两种以上不相容的高分子材料，通过均匀的混合，形成宏观相容、微观分相的混合物，从而达到一定的物理力学、光学、加工等性能的要求。

4、合金：类似于共混物，但是组分间相容性好，易于形成均匀的体系，可以得到一些单一成分不能得到的特性，例如 PC/ABS合金、 PS等。

5、填充：将填充物添加到塑胶中，以提高其物理力学性质或减少成本。

6、其他的修改：例如使用导电填料减少塑料的电阻、加入抗i氧化/光稳定剂以改善材料的老化性能、加入色素/染料以改变材料的颜色、加入内/外部润滑剂改善材料的处理性能、使用成核剂来改善材料的力学性能和光学性能。

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