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浸渍法 用于可放入酸洗槽或钝化槽的零部件，但不适于大设备酸洗液可较长时间使用，生产效率较高、成本低；大容积设备充满酸液浸渍耗液太大

涂刷法 适用于大型设备内处表面及局部处理物工操作、劳动条件差、酸液无法回收

膏剂法 用于安装或检修现场，尤其用于焊接部处理手工操作、劳动条件差、生产成本高

喷淋法 用于安装现场，大型容器内壁用液量低、费用少、速度快，桐庐喷涂，但需配置喷及扦环系统

循环法 用于大型设备，如换热器、管壳处理施工方便，酸液可回用，俚需配管与泵连接循环系统

电化学法 既可用于零部件，又可用电刷法对现场设备表面处理技术较复杂，需直流电源或恒电位仪

杭州酸洗磷化，杭州富阳常安静电喷塑厂。

在磷化工序中，由于各个磷化液生产厂家和就应用厂家基于不同的性能要求，涉及不同配方的磷化液在磷化工艺中应用。但规模商品化应用的也仅只有几大主要类型，如轻铁系、锌系、锰系、锌钙系，所采用的的促进剂基本都是钼酸盐、、盐、氯酸盐、有机硝硝基化合物等。磷化处理温度通常为常温型 5～30℃，喷涂找哪家，低温型35～45℃，中温型50～70℃。

涂装酸洗磷化废水特点：

(1) 废水种类多、成分复杂：汽车涂装线排放的废水(或废液)种类很多，每一种废水水质(成分、浓度)因使用的材料而异。仅脱脂液就有多种配方，喷涂厂，涂料(任何一种涂料均由树脂、颜料、溶剂、添加剂等组成)种类更多。

(2) 排放无规律:  除部分水洗水连续溢流排放外，喷涂多少钱，涂装线废水或废液多为间歇集中排放。

(3) 水量、水质变化大: 由于各种废水成份、浓度各异，且排放无规律，造成汽车涂装线排水水量、水质变化很大且无规律可循。