桥头接坡SPLM超轻珍珠岩混合料

　桥头跳车预防和治理、施工质量控制是一项长期而艰巨的工作，在严格按照施工规范操作规程下，还需建设方、设计方、监理方及其它相关方等各单位共同努力才能完成，希望通过共同努力，真正使桥头跳车问题得到进一步的控制和解决。

在上海兰德公路工程咨询设计有限公司的倡导、支持、帮助下,我公司与该公司共同协作创新开发应用于桥头坡软土填层超轻珍珠岩混合料,该材料已推广用到闵行1号线、闵行3号线、沪青平公路、沪杭公路改道等桥头接坡工程,作为轻质填料取代粘土.由于splm超轻珍珠岩混合料比粘土轻六倍,从而解决了桥头与斜坡结合处黏土填层下沉,造成车辆经过桥头与斜坡交合处车辆颠坡的难题,达到了预计的效果,并能缩短桥梁引桥工程量,降低筑路成本也是十分明显的. splm超轻混合料是以粗粒经膨胀珍珠岩为骨料与水泥及有关溶剂混合搅拌而成,施工时,根据设计要求,调整配比、压缩比以满足工程对splm超轻珍珠岩混合料密度和强度的要求.实践证明:splm超轻珍珠岩混合料可广泛应用于桥头接坡工程、软土、低洼地段作为轻质填料,其推广应用前景是十分广阔的.

splm超轻珍珠岩混合料在公路工程中的应用和研究被上海市科学技术委员会

授予2004年度上海市科学技术成果奖，

登记号9312004y1262

04-05年度slm应用工程业绩：

1．高速公路a4（六磊塘桥）

2．泗陈公路

3．沪松公路

4．a30跨线

5．金山大道

6．朱吕公路

7．松卫南路

8．金山大桥拓宽

9．大叶公路

10．川沙妙镜路

11．张江高科景观桥

12．祁连山路

13．嘉黄公路

14．胜郭路

15．闵行1，3号线

16．沪青平公路

17．沪杭公路改道工程