欧陆591P面板无显示维修
更新时间:2024-06-27 08:23:00 信息编号:5847825 发布者IP:139.227.252.72 浏览:49次![](http://img.11467.com/2018/12-04/10786742.jpg)
- 供应商
- 上海一擎电气有限公司 商铺
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- 资质核验:已通过营业执照认证入驻顺企:第7年主体名称:上海一擎电气有限公司组织机构代码:913101170841375057
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- 欧陆直流维修欧陆591维修
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- 李碧琼 请说明来自顺企网,优惠更多
产品详细介绍
欧陆591P面板无显示维修
本公司是一家以主营变频器维修,伺服器维修,直流调速器,plc驱动企业。上海一擎有限公司(OKSAI),2006年成立,位于青岛保税区,技术骨干来自上海工程师,多年来专注工业电气自动化领域,主要服务项目包含但不限于:
专业维修:各种进口国产品牌变频器,交直流伺服驱动器,伺服电机,编码器,直流调速器,软启动器,放大器,伺服电源模块,定位模块,PLC,触摸屏,工控电脑和各种工业工控电路板等。
对工厂电气系统的各种疑难杂症,上门诊断、排查、维修、调试,提供改进方案和备件管..
590P调速器故障报警OVERSPEED维修说明:
欧陆590系列常见报警:
欧陆590P维修 故障报警OVERSPEED
欧陆590P维修 故障报警FIELD OVER I(励磁过流)
欧陆590P维修 故障报警SPEED FEEDACK(速度反馈故障)
欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障)
欧陆590P维修 故障报警3 PHASE FAILED(3相故障)
欧陆590P维修 故障报警OVER I TRIP(电机电枢过流)
欧陆590常出现的故障有:
欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳
欧陆590P/C欧陆591P/C不出力
欧陆590P/C欧陆591P/C不在零速
一派克、欧陆590维修的七大要点:
1调速器内部有大电解电容,切断电源后要稍等10秒,待“充电”指示灯熄灭后操作。
2一个Zui不受重视的小事却是个Zui致命的,切记线头随意搭放和在机器内部留放金属钉。
3维修前请记录调速器内部关键参数。
4更换主控板后,必须在上电运行前修改参数,否则可能导致相关设备损坏。
5通电状态下不要进行接线或插拔等操作。
6不要将输出端子接在交流电网的电源上。
7欧陆590调速器出厂前已经过耐压试验,不必再进行此项测试,否则会损坏电器部件。
二直流调速器维修过程中的快速拆装:
1.安装铝电解电容、限流电阻、防雷板、交流接触器、工频变压器在调速器底板。
要点——注意电解电容正负极方向,不可悬空。
2.安装整流桥、IPM模块、温度传感器、吸收电阻在调速器散热器上。
要点——注意整流桥的安装方位,底部导热硅脂厚度为0.1/0.2 mm,IPM引脚针不可碰。
3.驱动板
4.
风扇,关于风扇的连接线路比较繁多,相对器件的各个端子也不尽相同,建议新手拆卸前先做笔录,安装时反复看两边说明书关于风扇接线的线路图,以便安全无误。
5.安装电解电容上固定铜排及均压电阻、直流调速器端子座,然后再安装其他铜排、接地等线路。
6.安装控制板的固定支板架,主控板。
7.Zui后是调速器的板盖和操作面板
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