欧陆591P面板无显示维修

欧陆591P面板无显示维修

本公司是一家以主营变频器维修,伺服器维修,直流调速器,plc驱动企业。上海一擎有限公司(OKSAI)，2006年成立，位于青岛保税区，技术骨干来自上海工程师，多年来专注工业电气自动化领域，主要服务项目包含但不限于： 专业维修：各种进口国产品牌变频器，交直流伺服驱动器，伺服电机，编码器，直流调速器，软启动器,放大器，伺服电源模块，定位模块，PLC，触摸屏,工控电脑和各种工业工控电路板等。 对工厂电气系统的各种疑难杂症，上门诊断、排查、维修、调试，提供改进方案和备件管..


590P调速器故障报警OVERSPEED维修说明:
欧陆590系列常见报警: 
欧陆590P维修 故障报警OVERSPEED 
欧陆590P维修 故障报警FIELD OVER I（励磁过流）
欧陆590P维修 故障报警SPEED FEEDACK（速度反馈故障）
欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED（励磁故障）
欧陆590P维修 故障报警3 PHASE FAILED（3相故障）
欧陆590P维修 故障报警OVER I TRIP（电机电枢过流）
欧陆590常出现的故障有:
欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳
欧陆590P/C欧陆591P/C不出力
欧陆590P/C欧陆591P/C不在零速
一派克、欧陆590维修的七大要点：
1调速器内部有大电解电容，切断电源后要稍等10秒，待“充电”指示灯熄灭后操作。
2一个Zui不受重视的小事却是个Zui致命的，切记线头随意搭放和在机器内部留放金属钉。
3维修前请记录调速器内部关键参数。
4更换主控板后，必须在上电运行前修改参数，否则可能导致相关设备损坏。
5通电状态下不要进行接线或插拔等操作。
6不要将输出端子接在交流电网的电源上。
7欧陆590调速器出厂前已经过耐压试验，不必再进行此项测试，否则会损坏电器部件。
二直流调速器维修过程中的快速拆装：
1．安装铝电解电容、限流电阻、防雷板、交流接触器、工频变压器在调速器底板。
要点——注意电解电容正负极方向，不可悬空。
2．安装整流桥、IPM模块、温度传感器、吸收电阻在调速器散热器上。
要点——注意整流桥的安装方位，底部导热硅脂厚度为0.1/0.2 mm，IPM引脚针不可碰。
3．驱动板
4. 风扇，关于风扇的连接线路比较繁多，相对器件的各个端子也不尽相同，建议新手拆卸前先做笔录，安装时反复看两边说明书关于风扇接线的线路图，以便安全无误。
5．安装电解电容上固定铜排及均压电阻、直流调速器端子座，然后再安装其他铜排、接地等线路。
6.安装控制板的固定支板架，主控板。
7.Zui后是调速器的板盖和操作面板