专业制造碳钢卷制法兰生产厂家

卷制法兰是用中板割成板条,然后卷制成圆焊接接口之后采用压平处理的工艺来进行加工的。卷制有冷卷与

成品带颈卷制法兰

成品带颈卷制法兰

热卷之分的。加工成圆圈之后，再加工水线,螺栓孔、止口等工序。这样一般为大型法兰，一次成型Zui大可以做到7米的。以板式平焊法兰居多,连接方式为焊接。如果用分段生产的生产工艺，则可以做到12米－15米或者更大的规格。此类法兰有很好的质量保证。因为原材料是中板,密度好。卷制法兰的接口处的焊接工艺是重中之重，要做X光或者超声波拍片探伤处理。接口处做好了，整个法兰的材质就没有问题了。相对而言，厚度薄、重量轻、产品的单边窄、有一些密封槽的加工的产品的价格就高一些，而一些厚，重量重、没有非常繁琐的加工工艺的卷制法兰的价格就要低一些。

在进行螺栓孔的加工时，是不允许把螺栓孔打到有焊口的地方的。此类法兰的材质有碳钢，不锈钢，合金钢等。生产基地在河北省沧州市孟村回族自治县一带。现在可以生产到7米的产品的。3米以上的卷制法兰在签订合同时，要首先考虑到运输的问题。因为高速公路上的立交桥的限高就是4.5米。而运输的汽车的车箱的高度约为1.5米，再加上法兰盘的高度就超高了。超高超宽的卷制法兰可向当地交通管理部门申请大件运输。不过大件运输费用太高了，还是建议分段生产，到现场去安装。

先把中板割成合适的条子，条子的长短根据大型法兰的规格而定。然后用卷环机卷制成圆圈，用焊条把接口处焊接牢固。再用压力机将其压平，再用车床进行加工水线、倒角等工艺，Zui后是用分度盘配合钻孔机进行螺栓孔的打孔的加工。

卷制法兰的造价要比锻造的低一些。但有些超大的法兰是锻造不出来的。此类产品多是用理论重量来计重的，在计算时，是不把水线、止口、螺栓孔、倒角的重量减掉的。平板的产品的价格较低，但是如果有加工燕尾槽之类的工序的大型法兰的价格就会高一些的。理论重量就是按上面的公式来计算的。

锻造工艺过程一般由以下工序组成，即选取优质钢坯下料、加热、成形、锻后冷却。锻造的工艺方法有自由锻、模锻和胎膜锻。生产时，按锻件质量的大小，生产批量的多少选择不同的锻造方法。

自由锻生产率低，加工余量大，但工具简单，通用性大，故被广泛用于锻造形状较简单的单件、小批生产的锻件。自由锻设备有空气锤、蒸汽-空气锤和水压机等，分别适合小、中和大型锻件的生产。模锻生产率高，操作简单，容易实现机械化和自动化。模锻件尺寸精度高，机械加工余量小，锻件的纤维组织分布更为合理，可进一步提高零件的使用寿命。

一、自由锻的基本工序：自由锻造时，锻件的形状是通过一些基本变形工序将坯料逐步锻成的。自由锻造的基本工序有镦粗、拔长、冲孔、弯曲和切断等。

1.镦粗 镦粗是对原坯料沿轴向锻打，使其高度减低、横截面增大的操作过程。这种工序常用于锻造齿轮坯和其他圆盘形类锻件。镦粗分为全部镦粗和局部锻粗两种。

2.拔长 拔长是使坯料的长度增加，截面减小的锻造工序，通常用来生产轴类件毛坯，如车床主轴、连杆等。

3.冲孔 用冲子在坯料上冲出通孔或不通孔的锻造工序。

4.弯曲 使坯料弯曲成一定角度或形状的锻造工序。

低中压碳钢平焊法兰与平焊法兰的区别？

平焊法兰是通过角焊缝直接与设备或管道焊接的一种法兰。结构简单，加工方便。其受力特性介于整体法兰与活套法兰之间。平焊法兰用在容器上又分甲型平焊法兰和乙型平焊法兰。

1、甲型平焊法兰直接与容器焊接，其解焊缝尺寸较小或不开坡口焊接，不能保证法兰与容器同时受力，强度计算参照活套法兰。

2、乙型平焊法兰一般附有一段较厚的短筒体，法兰与短筒体的焊接质量可靠，能保证法兰与容器同时受力，强度计算可按整体法兰考虑。乙型平焊法兰广泛用于中、低压容器和管道的连接 两者优缺点：乙型法兰带有一个短筒体，因此刚性较甲型法兰好，可用于压力较高，直径较大的场合；甲型为V型坡口，乙型为U型坡口，因此乙型更易焊透，故其强度和刚度更高。材质是碳钢的法兰叫碳钢法兰 法兰就是两个大口径管道的连接装置，通常是两个法兰片加若干紧固螺栓。碳钢法兰就是碳素钢制成的法兰。低碳钢塑性好强度低，加入适量碳元素后就会变得坚硬，塑性降低强度增强。法兰连接有可能需要承受很高抗拉、抗压、抗扭、抗剪强度，碳钢法兰就是较好的选择。

    大口径锻造法兰 -大口径锻造法兰优点

1.大口径锻造法兰一般比铸造法兰含碳低不易生锈，锻件流线型好，组织比较致密，机械性能优于铸造法兰。铸件的优点在于可以搞出比较复杂的外形，成本比较低。