桥梁伸缩缝厂A桥梁伸缩缝生产厂家

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桥梁伸缩缝一般有对接式桥梁伸缩缝、钢制支承式桥梁伸缩缝、组合剪切式(板式)伸缩缝、模数支承式伸缩缝以及弹性伸缩缝装置。伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型伸缩缝、GQF-Z型伸缩缝、GQF-L型伸缩缝、GQF-F型伸缩缝 GQF-MZL型桥梁伸缩装置。公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩缝装置和KS伸缩缝装置以及TST弹塑体伸缩缝装置 KS系列跨越式伸缩缝有KS(Ⅰ)伸缩缝与KS(Ⅱ)伸缩缝两种型号，公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于清除污物，并在缝下设置截水和引水装置，使积水排出桥外。国内的中型、大型铁路桥同理也需设伸缩缝，在道碴桥面中，应考虑防止道碴坠落缝中的措施。  GQF-C型桥梁伸缩缝产品特点：建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性，舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm，伸缩量小于等于80mm的各种桥梁，既方便旧桥梁伸缩缝更换，又可供新桥梁修建选用。由于一些伸缩缝安装不适就会产生跳车现象，不但在国内的公路桥梁上存在，在国外也尚未解决，因此，我们为了消除台阶，防止跳车，保持良好的路况F型钢型腔标准安稳，胶带与型腔密贴，产品有非常可靠的密封功能。运用寿数长，在正常保护下可抵达与桥梁等寿数的效果。造价低，设备便利的特色。 在我们进行60、80型桥梁弹性缝施工前要按照计划核对预留槽标准，并将预留槽内打扫洁净。首要要对需切开的桥面有些弹白色油漆线，以保证开槽缝的规整、顺直，关于桥面体系弹性方位两边路面变形有些，要恰当加宽切除宽度，以保证混凝土与沥青混凝土接头有些平整，别的，在切开时留心对路面的保护，做到不污染、不损坏中止。预埋锚固筋若不符合计划恳求，有必要首要处理，满足计划恳求后方可设备弹性缝，桥梁弹性缝在设备前应根据实习温度按照图纸计划中的计算公式调整拼装定位值，用专用卡具将其固定。在对槽内混凝土及砂袋收拾时，留心保护预留槽内钢筋，以防形成缺少钢筋景象。设备时桥梁弹性缝中心线与桥梁中心线应重合，并使其顶面标高与计划标高相吻合，并使横坡、纵坡与桥面横坡、纵坡相符。准确就位后，然后穿放横向联接水平钢筋，将桥梁弹性缝上的锚固钢筋与预埋钢筋在两边一同焊牢，如有困难，先将一侧焊牢，待抵达已断定的设备气温后再将另一侧锚固筋悉数焊牢，并放松卡具，使其弹性安闲。