统一蓄电池 统一 铅酸蓄电池

直面痛点

物流在国民经济中所占据的地位日益重要。据中国物流与采购联合会的估算，目前我国的物流成本占据国家GDP总额的17%左右，整个物流行业存量有超过2000万辆的燃油物流车，这些物流车导致的排放也成为城市主要的污染源之一。

首农集团物流总监冯邵彤在接受财经记者采访时也表示，在产品运输的过程，会产生众多不同的场景，例如需要侧倾、前倾，以及提供多种温度的保管等功能，此外成本方面也是物流企业考虑物流体系的重要因素。

值得注意的是，批入选绿色货运配送示范工程的苏州在推进绿色物流的过程中，提出不仅要将新能源城市货运配送车辆扩大至不少于1000辆，还提出将建立公共信息平台，提升货物配送信息化服务和监管水平。

汽车行业分析师张强认为，在目前国内复杂的道路交通及物流环境的背景下，物流行业呈现出杂、散、乱的特点，这些无序化的运营过程中，会导致信息的不流通，且老旧的汽车也成为城市污染的重要来源。

北汽昌河董事长蒋自立表示，正在推广充电设施，以解决新能源汽车的痛点，下一步将以新能源物流车作为基点，着力于建设物流车运营平台，并通过与外部连成网络，实施解决物流运输过程中的一系列难题。

中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一认为，在目前的城市物流配送过程中，以“一公里”为代表的短途物流成为包括京东、菜鸟等各大运输企业正在着手研究并布局的重要领域。智慧化的前提必然是电动化，而电动化的结果就是智慧化，若电动物流车进一步增加，可以解决由于排放所导致的污染问题的同时，借助于电动化物流车搭载的平台，将能够有效帮助人、车、货及仓之间信息进行流通，并通过模块化、标准化及线上整合物流需求等方式提高运营效率，解决城市“一公里”的运输效率问题。

此外，图森未来合伙人吴楠也表示，相比于出租汽车等，货运场景车辆在短途运输过程中的小服务范围更小，商业需求更简单，且需求不亚于乘用领域，因此货运场景下的智能化也将成为未来“新四化”领域的重要推动力。