THK轴承直线进口轴承日本原装轴承【批发商

品牌	THK轴承	型号	lm120
类型	深沟球轴承	内径	10（mm）
外径	30（mm）	厚度	10（mm）
密封防尘形式	R	保持架及其材料	Q4铝青铜
载荷方向	向心	滚动体类型	球
滚动体列数	单列	滚道类型	直线滚道
用途	通用	体积规格	微型 D≤26
使用特性	高速	是否标准件	标准件
是否进口	进口	样品或现货	现货

安装前注意事项

　　1) 轴承的准备 　　由于轴承经过防锈处理并加以包装，因此不到临安装前不要打开包装。 　　另外，轴承上涂布的防锈油具有良好的润滑性能，对于一般用途的轴承或充填润滑脂的轴承，可不必清洗直接使用。但对于仪表用轴承或用于高速旋转的轴承，应用清洁的清洗油将防锈油洗去，这时轴承容易生锈，不可长时间放置。 　　2) 轴与外壳的检验 　　清洗轴承与外壳，确认无伤痕或机械加工留下的毛刺。外壳内不得有研磨剂(sic、al2o3等) 型砂、切屑等。 　　其次检验轴与外壳的尺寸、形状和加工质量是否与图纸符合。 　　安装轴承前，在检验合格的轴与外壳的各配合面涂布机械油。

轴承的安装方法

　　轴承的安装方法因轴承类型及配合条件而有所不同。 　　由于一般多为轴旋转，因此内圈与外圈可分别采用过盈配合与间隙配合，而外圈旋转时，则外圈采用过盈配合。 　　(1) 压入安装 　　压入安装一般利用压力机，也可利用螺栓与螺母，不得已时可利用手锤进装。 　　(2) 热套安装 　　将轴承在油中加热使其膨胀后再安装在轴上的热套方法可以使轴承避免受不必要的外力，在短时间内完成安装作业。

加热注意事项

　　1) 一般加热不要超过100℃。 　　2) 不允许轴承接触油槽底部。 　　另外热套安装还可以利用感应加热装置将轴承加热使其膨胀后再安装在轴上。

编辑本段轴承的拆卸

　　定期检查或更换零件时，需要拆卸轴承。通常轴和轴承箱几乎都要继续使用，轴承也往往要继续使用。因此，结构设计要考虑到拆卸轴承时，不至损伤轴承、轴、轴承箱及其他零件，同时还要准备适当的拆卸工具。拆卸静配合的套圈时，只能将拉力加在该套圈上，不得通过滚动体拉拔套圈。

编辑本段轴承的维护保养

　　为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能，必须切实做好定期维护保养(定期检查) 。 　　通过适当的定期检查，做到早期发现故障，防止事故于未然，对提高生产率和经济性十分重要。

1、清洗

　　将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。 　　a、轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。 　　b、粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因异物等损伤滚动面。 　　c、精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。 　　通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。 　　清洗后，立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。

2、检查与判断

　　为了判断拆下的轴承能否重新使用，要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。 　　关于检查结果，可由用惯轴承或精通轴承者进行判断。 　　判断的标准根据机械性能和重要度以及检查周期等而有所不同。如有以下损伤，轴承不得重新使用，必须更换。 　　1) 轴承零部件的断裂和缺陷。 　　2) 滚道面物滚动面的剥离。

编辑本段轴承的故障识别方法

　　不通过拆卸检查，即可识别或预测运转中的轴承有无故障，对提高生产率和经济性是十分重要的。 　　主要的识别方法如下：

通过声音进行识别

　　通过声音进行识别需要有丰富的经验。必须经过充分的训练达到能够识别轴承声音与非轴承声音。为此，应尽量由专人来进行这项工作。用听音器或听音棒贴在外壳上可清楚地听到轴承的声音。

通过工作温度进行识别

　　该方法属比较识别法，于用在运转状态不太变化的场合。为此，必须进行温度的连续记录。出现故障时，不仅温度升高，还会出现不规则变化。

通过润滑剂的状态进行识别

　　对润滑剂采样分析，通过其污浊程度是否混入异物或金属粉末等进行判断。该方法对不能靠近观察的轴承或大型轴承尤为有效。

编辑本段轴承的包装

　　轴承包装分内包装和外包装。 　　轴承在制造完毕并经检验合格后，即进行清洗和防锈处理，再放入内包装中，以达到防水、防潮、防尘、防冲击、维护轴承的质量和精度以及方便使用和销售的目的。 　　轴承内包装按防锈期分为三类： 　　①短防锈期包装：防锈期3～6个月，适用于大批量发货到同一订户，短期内便投入使用的轴承。经双方协议，以方便使用为原则，采用简易包装。 　　②一般防锈期包装：防锈期一年，适用于一般用途的轴承。 　　③长防锈期包装：防锈期二年，适用于专用和精密轴承。 　　轴承内包装材料有聚乙烯塑料筒（盒）、牛皮纸、平纹和皱纹聚乙烯复合纸、纸盒、聚乙烯或聚乙烯塑料膜、尼龙紧固带或塑料编制紧固带、防水高强度塑料带、麻布袋等。以上材料均需保证材料的耐腐蚀性能试验合格。

内包装

　　①微型轴承：每10～15套轴承装入一个塑料筒，每5～10个塑料筒装进一个纸盒（或袋装、卷包）。 　　②中、小型轴承： 　　多套轴承内用聚乙烯薄膜、外用牛皮纸或聚乙烯复合纸进行卷包； 　　多套轴承装入一个塑料筒（盒）； 　　单套轴承用聚乙烯薄膜袋包装，折叠或密封袋口后再装入一个纸盒。 　　③大型轴承： 　　用聚乙烯薄膜或聚乙烯复合纸单套包装后，再装入一个纸盒； 　　用聚乙烯薄膜袋，单套包装折叠袋口后，再装入一个纸盒； 　　单套装入特制塑料盒； 　　单套三层缠裹包装：内层用聚乙烯薄膜带或复合纸带，中层用紧固带，外层用防水渗透塑料带。 　　④特大型轴承： 　　单套三层缠裹 包装（同上）； 　　单乘四层缠裹包装：在上述三层缠裹包装后，Zui外层再缠裹一层麻布带。 　　对外径≥150mm的可分离型圆锥滚子轴承，在包装前内、外组件之前应衬垫聚乙烯薄膜，或内、外组件分开单独包装。 　　对外径≥150mm的可互换圆柱滚子轴承，因成套包装容易磕伤，一般可采用内外组件分开单独包装。

外包装

　　①双瓦楞纸箱，每箱总重量（毛重） 不超过25kg，箱外用塑料打包带捆扎； 　　②钉板箱（木箱），每箱总重量不超过30kg，箱外用发蓝钢带捆扎； 　　③钙塑瓦楞箱，每箱总重量不超过25kg，箱爱用塑料打包带捆扎。 　　将带有内包装的轴承产品装入箱内时，应先在箱内衬垫塑料袋或塑料薄膜；箱内如有空隙，需用瓦楞纸块、纸屑等干燥物质填满。 　　轴承零件 　　（一）轴承零件总论 　　1. 轴承零件 　　组成滚动轴承的各零件之一，但是不包括所有的附件。 　　2. 轴承套圈 　　具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件。 　　3.轴承垫圈　　具有一个或几个滚道的推力滚动轴承的环形零件。 　　4. 平挡圈 　　一个可分离的基本上平的垫圈，用其内或外部分作为向心圆柱滚子轴承外圈或内圈的一个挡边。 　　5. 斜挡圈（可分离的） 　　一个可分离的有"l"形截面的圈，用其外部分作为向心圆柱滚子轴承内圈的一个挡边。 　　6.中挡圈　　在具有两列或多列滚子的滚子轴承内的一个可分离的圈，用于隔离两列滚子并引导滚子。 　　7. 止动环 　　具有恒定截面的单口环，装在环形沟里，将滚动轴承在外壳内或轴上轴向定位。 　　8. 锁圈 　　具有恒定截面的单口环，装在环形沟里作为挡圈将滚子或保持架保持在轴承内。 　　9. 隔圈 　　是环形零件，用于两个轴承套圈或轴承垫圈之间或两半轴承套圈之间或两半轴承垫圈之间以使它们之间保持所规定的轴向距离。 　　10. 密封圈 　　由一个或几个零件组成的环形罩，固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙，防止润滑油漏出及外物侵入。 　　11.防尘盖　　是个环形罩，通常由薄金属板冲压而成，固定在轴承的一个套圈或垫圈上，并朝另一套圈或垫圈延伸，遮住轴承内部空间，但不与另一套圈或垫圈接触。 　　12. 护圈 　　附在内圈或轴圈上的一个零件，利用离心力以增强滚动轴承防止外物侵入的能力。 　　13. 滚动体 　　在滚道间滚动的球或滚子。 　　14. 保持架 　　部分地包裹全部或一些滚动体，并与之一起运动的轴承零件，用以隔离滚动体，并且通常还引导滚动体和将其保持在轴承内。 　　（二）轴承零件结构特征 　　1. 滚道 　　滚动轴承承受负荷部分的表面，用作滚动体的滚动轨道。 　　2. 直滚道 　　在垂直于滚动方向的平面内的母线为直线的滚道。 　　3. 凸度滚道 　　在垂直于滚动方向的平面内呈连续的微凸曲线的基本圆柱形或圆锥形的滚道，以防止在滚子与滚道接触处产生应力集中。 　　4. 球面滚道 　　滚道为球表面的一部分。 　　5. 沟道 　　球轴承的滚道呈沟形，通常为一个圆弧形的横截面，其半径略大于球半径。 　　6. （沟）肩 　　沟（滚）道的侧面。 　　7. 挡边 　　突出于滚道表面与滚动方向平行的窄凸肩。用以支承和引导滚动体并使其保持在轴承内。 　　8. 引导保持架的表面 　　轴承套圈和垫圈的圆柱形表面，用以在径向引导保持架。 　　9. 套圈（垫圈）端面 　　垂直于套圈（垫圈）轴心线的套圈（垫圈）表面。 　　10. 轴承内孔 　　滚动轴承内圈或轴圈的内孔 　　11. 圆柱形内孔 　　轴承或轴承零件的内孔，其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线平行。 　　12. 圆锥形内孔 　　轴承或轴承零件的内孔，其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线相交。 　　13. 轴承外表面 　　滚动轴承外圈或座圈的外表面。 　　14. 套圈（垫圈）倒角 　　轴承内孔或外表面与套圈一端面连接的套圈（垫圈）表面。 　　15. 越程槽 　　在轴承套圈或轴承垫圈的挡边或凸缘根部为便于磨削所开的沟或槽。 　　16. 密封（接触）表面 　　与密封圈滑动接触的表面。 　　17. 密封圈（防尘盖）槽 　　用以保持轴承密封圈（防尘盖）的槽。 　　18. 止动环槽 　　用以保持止动环的槽。 　　19. 润滑槽 　　在轴承零件上用于输送润滑剂的槽。 　　20. 润滑孔 　　在轴承零件上，用于将润滑剂输送到滚动体上的孔。 　　（三）轴承套圈 　　1. 内圈 　　滚道在外表面的轴承套圈。 　　2. 外圈 　　滚道在内表面的轴承套圈。 　　3. 圆锥内圈 　　圆锥滚子轴承的内圈。 　　4. 圆锥外圈 　　圆锥滚子轴承的外圈。 　　5. 双滚道圆锥内圈 　　有双滚道的圆锥滚子轴承内圈。 　　6. 双滚道圆锥外圈 　　有双滚道的圆锥滚子轴承外圈。 　　7. 宽内圈 　　在一端或两端加宽的轴承内圈，以便改善轴在其内孔的引导或安装紧固件或密封件提供补充位置。 　　8. 锁口内圈 　　一个肩全部或部分被去掉的沟型球轴承内圈。 　　9. 锁口外圈 　　一个肩全部或部分被去掉的沟型球轴承外圈。 　　10. 冲压外圈 　　由薄金属板冲压，一端封口（封口冲压外圈）或两端开口的套圈，一般指向心滚针轴承的外圈。 　　11. 凸缘外圈 　　有凸缘的轴承外圈。 　　12. 调心外圈 　　有球形外表面的外圈，以适应其轴心线与轴承座轴心线间产生的角位移。 　　13. 调心外座圈 　　用于调心外圈与座孔间的套圈，有一个与外圈的球形外表面相配的球形内表面。 　　14. 外球面 　　轴承外圈外表面是球表面的一部分。 　　15. 圆锥外圈前面挡边 　　圆锥外圈滚道前面上的挡边，用 　　以引导滚子及承受滚子大端面的推力。 　　16. 中挡圈 　　具有双滚道的轴承套圈，例如双滚道圆锥内圈的中间整体挡边。 　　（四）轴承垫圈 　　1. 轴圈 　　安装在轴上的轴承垫圈。 　　2. 座圈 　　安装在座内的轴承垫圈。 　　3. 中圈 　　两面均有滚道的轴承垫圈，用于双列双向推力滚动轴承的两列滚动体之间。 　　4. 调心座圈 　　有球形背面的座圈，以适应其轴心线与座轴心线间的角位移。 　　5. 调心座垫圈 　　用于调心座圈与外壳承受推力表面间的垫圈，其表面为凹球形面与调心座圈的球形背面相配。 　　（五）滚动体 　　1. 球 　　球形滚动体 　　2. 滚子 　　有对称轴并在垂直其轴心线的任一平面内的横截面均呈圆形的滚动体。 　　3. 球（滚子）总体 　　在一特定的滚动轴承内的全部球（滚子）。 　　4. 球（滚子）组 　　滚动轴承内的一列球（滚子）。 　　5. 圆柱滚子 　　滚子外表面的母线基本上是直线，并与滚子轴心线平行。 　　6. 滚针 　　长度与直径之比率较大的小直径圆柱滚子，一般长度在直径的3～10倍之间，但直径通常不超过5mm。滚针头部可以有几种形状。 　　7. 圆锥滚子 　　滚子外表面的母线基本上是直线，并与滚子轴心线相交，一般为截圆锥体。 　　8. （凸）球凸面滚子 　　滚子的外表面在包含其轴心线的平面为内凸弧形。 　　9. 凹面滚子 　　滚子的外表面在包含其轴心线的平面内为凹弧形。 　　10. 对称球面滚子 　　凸球面滚子的外表面在通过滚子中部、垂直于其轴心线的平面的两边是对称的。 　　11. 非对称球面滚子 　　凸球面滚子的外表面在通过滚子中部，垂直于其轴心线的平面的两边是非对称的。 　　12. 凸度滚子 　　基本上为圆柱或圆锥形滚子的外表面在包含滚子轴心线的平面内，呈连续的微凸曲线，以防止在滚子与滚道接触的端部产生应力集中。 　　13. 修形滚子 　　在滚子外表面的端部，其直径略有修正，以防止在滚子与滚道接触的端部产生应力集中。 　　14. 螺旋滚子 　　以钢条绕制成螺旋形的滚子。 　　15. 滚子端面 　　基本垂直于滚子轴心线的端部表面。 　　16. 滚子大端面 　　圆锥滚子或非对称球面滚子大头的端面。 　　17. 滚子小端面 　　圆锥滚子或非对称球面滚子小头的端面。 　　18. 滚子倒角 　　滚子外表面与端面相连接的表面。 　　（六）保持架 　　1. 浪形保持架 　　包括一个或两个波浪状的环形零件组成的滚动轴承保持架。 　　2. 保持架兜（窗）孔 　　保持架上的孔或开口，以容纳一个或多个滚动体。 　　3. 保持架梁 　　保持架上的一部分，用以隔开相邻的保持架兜孔。 　　4. 保持架爪 　　从保持架或半保持架上伸出的悬臂。 　　5. 保持架支柱 　　一般为圆柱体支柱，可穿过滚子的轴向孔使用。 　　6. 挡边引导的保持架 　　由轴承套圈或轴承垫圈上的肩面作径向引导（定中心）的保持架。