奇新高OBD电源厂家直供一号保镖OBDpower

　OBD车联网有三种东西可卖：设备、服务、数据。

　　卖设备：把OBD设备卖给车联网的运营商。OBD设备必须包含OBD模块;通讯模块多是蓝牙的或GSM;定位模块可以选择GSM基站定位、或者GPS;还有些厂家的设备包含G-Sensor。

　　卖服务：一般是由车联网运营商为车主提供各种用车管车服务，比如车队管理;也包括增值服务，比如4S集团使用 OBD设备来加强与客户的联接。服务通常按年收费，服务费可能包含或者不包含设备价格。目前，面向个人车主的服务模式不给力。

　　卖数据：这种方式非常互联网化，指通过对车联网数据的分析，从而提供某种个性化的服务，这种服务不限于汽车使用，更侧重汽车活动。

　　“卖××”的模式，不仅于车联网的OBD设备，对前装的车机同样试用。目前的UBI主要通过便于安装和拆卸的OBD接口;将来则可能在汽车出厂时就已携带。

数据对于保险公司来说是一种有价值的重要资产。无处不在的无线通讯，越来越复杂精密的车载电子设备，设备与设备之间的通讯技术的发展，这些都给现代的车辆保险公司提供了历史性的机遇和挑战。保险公司不断投资于数据收集方面的设施，以便提高他们收集、存储、管理分析数据的能力，从而提高公司的竞争力及保持赢利。保险业越来越成为大数据产业，基于车载OBD系统的UBI车险也使保险公司发生了革命性的变化。

根据数据采集的频度及行驶的里程，一个UBI保单的持有者一年大约可被采集约5－15MB的数据，一个拥有10万个车险保险投保人的保险公司每年可采集1TB的数据量。随着技术变得越来越便宜，UBI车险相信会迎来一个快速的发展期。

对大批量数据的分析和存储、标准化车载OBD系统设备的不足等方面成了保险公司现在面险的巨大挑战。这条生态链上的主要环节，汽车制造商、保险公司、车载OBD系统服务提供商之间相互博弈，共同竞争这一块蛋糕，都在竞相发展自己的车载OBD系统解决方案及设备。选择合适的车载OBD系统技术仅仅是保险在大面积推行UBI车险面临的第一个挑战。驾驶行为数据缺乏、现有的UBI车险中使用的许多技术都是有专利的，这使得运行UBI车险的费用非常高。要想成为一个在这方面成功的保险公司，就需要既能高效运作而且赢利，同时还不能过分地把相关设备的购置安装运作的费用转嫁给消费者。

现有的车载OBD系统技术

现在广泛使用的车载OBD系统是把设备插入汽车的诊断数据插槽或者直接使用汽车厂原厂配置的车载OBD系统设备。采集的数据根据不同的车载OBD系统而不同，而且不同的消费者同意上传的数据类型也会有所不同。传感器能采集一些简单的如日期，时间，位置里程等信息，也可采集更复杂一点的如速度，更换车道，转弯，加速，减速等信息。奇新高一号保镖就是这样的OBD设备。

一号保镖（Bodyguard No 1）是广东奇新高物联网络科技股份公司旗下的品牌，将引领自驾游服务，全面打通人·车·生活车联生态，智能驾驶打造出行体验。在战略高度积极构建车联网生态系统，加速提升技术创新与平台开发能力，着力打造网联化、智能化、共享化、电动化的智能出行方案。