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　　根据有关规定，交通标志应保证在500米内可以被看见，150至200米内能被有

效认读。同时《道路交通安全法》也明确规定：道路两侧及隔离带上种植的树木或

者其他植物、设置的广告牌、管线等，应当与交通设施保持必要的距离，不得遮挡

路灯、交通信号灯、交通标志，不得妨碍安全视距，不得影响通行。随后，就龙河

路行道树枝叶遮挡交通指示牌影响道路交通的问题，记者联系了海州区园林绿化管

理处。有关工作人员表示，将联系养护部门及时对龙河路行道树进行适当修剪，消

除对交通指示牌的妨碍。

国庆黄金假期过去了，航班、铁路、公路都恢复了日常通行，人们也恢复了正常上

下班。俗话说：有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有趣事。近日，交通标志牌

“界”也出现了许多的趣事，让人瞬间涨姿势。

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标志杆厂家普遍出现加大趋势

    随着高速公路利用率逐年提高，高速公路交通设施发挥的安全作用越来越重要。而高速公路标志杆是交通设施中非常关键的一环。本文结合标志杆厂家的特点，就如何制作和应用高速公路标志，以及标志的质量问题提出解决措施，近而从硬件上探讨提高公路标志杆的质量。  带有民族个性的,美观与功能相结合的交通标志牌,是现在城市的重要风景线.现在欧州合国在建筑设计中已将国家标志标识牌设计作为整体环境的一项重要指标.城市标志标识一要服务于公众,他不是摆设,它要求更多的感性知觉等原理设计,以适应行人的需要.很多标牌是在高速行驶的速度下查看的,而有些是供住户停下来仔细观看,交通标志牌做为城市里的识别系统,它的欣赏是在一个动态空间内,由远及近,加上他的功能较强,标志标识牌的体量与尺度就显得重要,在标牌与路人间比例上,人体工程学能恰如其分溶入于交通标志牌生产中.城市标识标牌已经不仅是辨别方向,识别公益设备的标牌,而更多的表现一个地域文化的重要因素.现在中国制作的标识牌绝大多数零零散散,并没有形成统一的规定,和目前的道路发展极不搭配.交通标志牌绝大多数在设计上只想到功能性的需求,却完全忽视了标牌外形对外在环境的影响.很多地方的标志系统都会有一些不合理的地方.

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