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为了适应硬顶模块不变形，装配支架必须定位。唯一方式就是要确保正确的啮合，车顶外壳与挡风玻璃面板和密封件的配合，以保持长久使用功能，的装配还可以防止硬顶压缩打开和关闭时，产生麻烦的噪音。均匀的间隙和齐平相对于彼此密封件也必须达成。基于此原因，操作工安装过程中连接六个支架（三个在右边，三个在左侧），以利用一个顶篷夹具的身体， 0.7 mm的Zui大承受极限是可被容许的。螺纹和孔的连续位置控制容许公差内是必要的，以保证稳定的质量在各自的装配流程上，特别重要的是要在装配干涉上要需被快速找出问题点。

组装支架上三个部分的折迭式硬顶车顶模块和配件至车体的位置

  机身零件配备进口 CCD和工业级镜头，机器稳定性更高。  

  软件 一健式操作 ，速度更快, 不需贴标志点，产品表面免喷涂 

  机器出厂前由厂家进行多相机精度校正，强大的全自主软件系统，不需第三方软件进行处理,一机多用，系统配备强大 点云删除，平滑，均匀化，自动产成STL、三角面等 后处理功能，可以快速、自动化完成多幅点云的处理 。 

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