隧道工程建设项目可行性报告编辑

2 项目建设单位：**市城市建设项目办公室

3 事业法人：马先生

4 项目建设性质：新建

5 项目建设范围：本项目起点接规划的**沟杜公路，设置约780米的隧道穿越山体，终点接既有的210国道。路线全长204km，隧道长780m，规划为城市次干道，设计速度V=40km/h。

6 项目建设规模及内容：本项目道路全长024km，道路等级为城市次干道。

 ⑴ 道路工程

   道路为地面道路加隧道方案，起点接规划的**沟杜公路，终点接既有的210国道。Zui小平曲线半径R=300，Zui大纵坡6%，全线共设置一处灯控平交。

 ⑵ 隧道工程

   项目共设置隧道一座，采用城市次干道标准，双向双车道，长约780m，左右线分离式隧道，单洞建筑界限宽×高=11m×5m。

图1-1 隧道实景图

图1-1  隧道实景图

 ⑶ 交通工程

   为降低交通事故率，减低事故的严重程度，并为驾驶员和行人提供及时，准确和合适的信息，根据国家标准《道路交通标准和标线》有关规定，本工程沿线设置警告、指示、禁止等标志，路面漆画有关标线，设置护栏、信号灯等相应的交通管理设施和防护设施。

 ⑷ 照明工程

   本工程为城市次干路，两侧用地以商业和文化用地为主，夜间人流量较大，因此本路段的道路照明适当提高照度以满足城市建设需求。本路段路灯采用道路两侧对称布置，灯具采用160w单火照明灯，平均照度为10~15lx。路灯放置在人行道上，灯杆中心距行车道边缘0.5m，灯杆间距32~32m。

 ⑸ 绿化工程

   本项目无绿化带，只进行人行道绿化设计。考虑到气候和植物生长状况，推荐采用槐树作为行道树。

7 项目建设工期：根据建设内容与建设规模，建设总工期18个月，2015年10月1日开工，2017年4月竣工通车。

8 项目投资估算及资金筹措：本工程估算总投资31096.42万元，其中建筑安装工程费24768.38万元，工程建设其他费用35009万元，基本预备费2826.95万元。资金全部由地方政府自筹解决。

9 项目咨询单位：西安硕鑫建筑工程咨询有限公司

10 项目建设背景

   **是我国历史文化名城，也是的革命圣地。随着改革开放、西部大开发战略的实施，这座在建国初期仅拥有不到5万人口的小县城，如今己发展成为拥有40余万人口的中心城市和交通枢纽。根据《**市城市总体规划》（2011-2030），**市将以全而建设小康社会和西部经济强市为目标，城区将建成拥有50万以上人口的综合城市。

   由于**地处陕北黄土高原，受黄土粱峁起伏、河谷深切的地貌影响，城市建设和发展空间受到极大的限制。现状的**市中心城区集中在**区三川交扩处的凤凰山脚下，周围有**山、凤凰山和清凉山围绕，**山上的**是**市的标志。中心城区主要由东川、南川和西川三条大的平川以及杜甫川、市场沟等小型川谷地区组合而成。南川和西川的城市建设沿河道两侧分布：东川城市建设主要位于延河北侧。受地形条件的制约，**市城区只能沿东川、南川、西北川呈放射带状发展。由于三条川道用地狭窄，两侧山体普遍陡峭，又有延河、南川河流经，致使城市建设布局及道路交通走廊的选择受限制较多，横向发展空间余地很小，现状城市主要道路均与川道平行，各川道之间的交通联系绝大部分需要经过三山围绕的城市核心区域，使三山交汇处成为全市商业、旅游活动Zui集中的地区，造成市中心地带建筑物密集、交通拥堵、城市功能进一步减退，同时，密集的高层建筑也破环了三山地带的传统风貌和以**为标志的景观轮廓。

   为扩展现状城市发展空间，**中心城区规划提出“平山填沟、建设新区、疏解老城、保护圣地”空间发展策略。

   “平山填沟、建设新区”—**现状用地主要集中在**区三川交汇地区和东川、南川和西北川三条大的平川，以及杜甫川、市场沟等小型川谷地区。现状发展制约了**市的有效拓展，对城区交通带来巨大压力，规划在川道利用的基础上，通过外围组团建设，拉大城市基础骨架，通过沟道利用、平山填沟、缓坡利用等方式拓展城市空间，同时加强新区的建设，为城市空间拓展和老城区优化提供空间支持。

   “疏解老城、保护圣地”—通过完善老城区功能，加大老城区基础设施建设，建设新区，疏解老城区的交通压力和人口压力，不断提升老城区生活品质，打造舒适宜居的魅力老城。

本项目处于**市的中心城区，位于**沟同嘉丰国际城之间。项目的建设将使**沟片区与中心城区和东部城区之间的联通更加便捷，同时对沟内的周边发挥在那发展也具有极大的带动作用，另外也为缓解当前市区交通拥堵、促进市中心区健康发展创造条件。

 

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