落地扇配件连接头防腐蚀磷化膜
来源: 东莞市华宇表面磷化厂 作者: 盘先生
华宇HY-G001本品是我公司针对高温磷化液必须加温到90℃以上才能工作,高温磷化工艺耗能大、易发生技安事故、槽液蒸发大、污染环境、沉渣多、成本高等缺点而生产的集主盐和促进剂于一体的新型磷化制剂,用于汽车、摩托车、家用电器等不需涂装、外表为黑色至黑灰色细而致密的磷化膜,且在大气中具有高耐蚀性能的零部件。 2主要特点 2.1工艺简单。易于管理,不分配槽剂、补充剂、促进剂。配槽和补充都使用同一种制剂,槽液的可变动范围大,不需每班检测和调整,操作和管理大大简化。 2.2稳定性好。沉渣少,不含有NaNO2、NaF等有害物质,使用一段时间后只需添加磷化剂即可,不经常排放,无异味,无有害气体产生,劳动条件好。 2.3磷化质量高。膜层细且致密,连续均匀,为无挂灰的黑色到黑灰色磷化结晶。耐蚀性能高,磷化后可不经涂装工序,只要浸防锈油或浸防锈蜡即可在大气中耐蚀。 2.4槽液中温磷化,稳定性好,省能源。 3主要技术指标序号项 目指 标浓缩液外观浅绿色液体总酸度(点)545~585配制浓度(%)20工作液总酸度(点)75~90游离酸度(点)10~15工作温度(℃)70~80处理时间(min)15~20磷化方式浸渍4工艺流程无油锈工件→磷化→水洗→热水洗→吹干或烘干→浸防锈油→库存
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东莞市华宇磷化发黑处理厂
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锰系细晶磷化工艺,由于纯锰系磷化膜比锌锰系磷化膜硬度高、热稳定性好,因此锰系磷化膜更适合于耐磨耗磷化处理。在八十年代,东风汽车公司开发了锰系细晶磷化工艺。其关键技术是研制一种锰盐细化剂(表调剂),在磷化前对工件进行表面调整,使其表面形成许多细小晶核,这些晶核在磷化过程中成为活化中心,加速磷化反应的进行,使磷化膜细致、均匀,耐蚀性优良,目前锰系表调我公司已经率先攻克技术瓶颈并已投产(为国内第一家能制作锰系表调的生产厂商),效果可与进口相媲美,膜层厚度3?15微米,重量3.5?20克/?,该工艺广泛用于活塞环、顶杆、齿轮等工件的耐磨耗处理和防蚀处理。其后我们又开发了中温锰系细晶磷化工艺,其特点是在锰盐磷化液中加入混合稳定剂和促进剂,从而使槽液更稳定,沉渣量更少,工作温度大大降低。
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