LNG加气站补图--工艺设计

 LNG加气站的主要技术指标 

　　普通小型加气站的加气能力（气态）：1.2×104～2.4×104 m/d；能服务于LNG 车用载瓶（公交和货车等）台数：日加气量50～100辆；加气时间：5～10min/辆；加气机加气压力：1.2MPa；加气机计量精度：±1.0%。 
　　LNG加气站的特点 
　　由于同容积低温液态储槽比高压力的气体储罐装载的天然气贮存量约2.5倍，LNG低温液体槽车能长时间长距离的运输，即LNG易运输与贮存。不仅LNG加气站占地少，而且天然气管网不约制建造LNG 加气站。LNG的燃点比其它汽车用燃料（柴油与汽油）较高，同时LNG的爆炸极限范围较高，因此LNG没有其它燃料易燃易爆，导致LNG加气站安全可靠。LNG既清洁，又不损伤发动机，所以综合成本低，而经济效益显著。 
　　LNG加气站设备一般采用1台、2台或3台的LNG深冷储罐，主要全容积为60m3 且设计压力1.3MPa的LNG储罐，其Zui高工作压力1.2MPa。 
　　LNG 低温泵：LNG 低温泵工作温度-146 ℃，设计温度-196 ℃，设计压力1.6MPa，设计泵进出口压差0.6～0.7MPa。
　　空温式气化器：空温式气化器的流量应按加气站的加气能力来确定，一般设计压力32.0MPa ，Zui高工作压力25.0MPa。进口温度-145～-162 ℃，出口温度小于环境温度10 ℃以内。 
　　仪表风系统：仪表风系统主要设备有空压机、干燥器、过滤器，螺杆式空压机排气量0.24 m3/min，排气压力1.0MPa。LNG加液机：LNG 加液机流量范围0～150L/min，额定工作压力1.6MPa。 
　　LNG 车载瓶：用于中型车和公交车内贮存LNG液体，可采用的规格： 500 L、450 L、330 L、375L和275L等。