汽车零部件疲劳腐蚀试验

 汽车零部件疲劳腐蚀试验

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腐蚀疲劳

金属材料在循环应力或脉动应力和腐蚀介质的共同作用下所引起的腐蚀形态，称为腐蚀疲劳。

腐蚀疲劳是腐蚀介质与交变应力协同作用所引起的材料破坏的现象，其腐蚀示意图见图6。理解此概念需注意，“介质”对于材料必须要有腐蚀性，否则就是一般的疲劳；“应力”必须是交变的，若为静载荷，便是一般的应力腐蚀开裂；介质和应力两因素必须是“协同”的，这包含同时、协力的破坏作用。因此，腐蚀疲劳的特征是对于任何金属在任何腐蚀介质中都会发生，相对于单纯疲劳而言它没有疲劳极限，相对于SCC而言也不需要特定的材料与介质的组合，所以腐蚀疲劳比疲劳更具危害性。

金属产生腐蚀疲劳时，局部产生宏观腐蚀裂纹。和纯机械疲劳相比，腐蚀疲劳的危害性更大。因为，机械疲劳只有在疲劳极限之上才会产生，而腐蚀疲劳却可以在极低的循环应力作用下发生。