东洋蓄电池6GFM17 12V17AH TOYO系列参数/规格

东洋蓄电池6GFM17 12V17AH TOYO系列参数/规格

与此同时，配件销售市场容量空间也随着产能过剩等问题不断挤压，旺季前备的库存如果不能在这段时间有效消化外，势必造成库存压力大、资金回流慢的影响，作为配件的铅蓄电池自然也得降价促销。

　　行业该怎样自救？

　　基于以上几点原因分析，配件企业未来发展也会随着旺季结束而进入寒冬时期。但更为重要的是，我们要行业未来发展找到新的出路。

　　首先，应该建立完善的市场预警机制，包括对原材料供应市场价格的预警，以及电动车整车行业的市场预警机制，及时调整企业生产，规避市场波动带来的风险。在这里建议各大企业建立一个数据分析中心，完善数据运用。其次，创新永远是企业发展的灵魂所在，在高度竞争的配件市场中，产品如果创新能力不足，产品的附加值以及产业链就很难得到深挖，终也就很难打开市场。

　　成立专业的行业交流组织平台很有必要，目前，常州精品配件联盟在配件领域发挥的作用越来越大，但这还远远不够，专业的组织沟通平台应该在打破市场贸易壁垒，规避价格战错误发展思维，引导行业走上正常、良性可持续的发展道路。我们应该清楚各大企业作为行业的重要组成部分，市场竞争是避免不了的，但是我们也不要忘记行业之间合作共赢的理念，创造一种和谐的竞争加合作的环境，才能够得到双赢的机会，才能把行业做大、可持续。

东洋蓄电池6GFM17参数/规格型号： 6GFM7-6GFM250Ah

特性：
⑴ 寿命长
采用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的极板，可以具有较长的浮充寿命；
采用特殊胶体电液，增加电池酸量，防止电液分层，阻止极板支晶短路，确保电池使用寿命长。
胶体电池是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了长寿命化。所以12V系列胶体电池设计寿命为6～8年（25℃）；2V系列胶体电池设计寿命为10～15年（25℃）。
⑵ 自放电少
使用特殊铅钙合金制成的板栅，将自放电量限制到小，可长期保存。
⑶ 维护容易
由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液，基本上没有电解液的减少，所以完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。
⑷ 安装简单
电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
⑸ 安全性高
为预防产生过多的气体，电池装有安全阀。另外，还装有防爆过滤器，在构造上即使有火花接近，亦能防止引火至电池内部。
⑹ 使用方便电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。
优点：
⑴ 寿命长
采用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的极板，可以具有较长的浮充寿命；
采用特殊胶体电液，增加电池酸量，防止电液分层，阻止极板支晶短路，确保电池使用寿命长。胶体电池是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了长寿命化。所以12V系列胶体电池设计寿命为6～8年（25℃）；2V系列胶体电池设计寿命为10～15年（25℃）。
⑵ 自放电少
使用特殊铅钙合金制成的板栅，将自放电量限制到小，可长期保存。　2014年上半年储能电池销量增长20%左右，未来储能电池在新能源汽车、智能电网、轨道交通等领域将得到广泛应用，市场需求将进一步加大。记者日前获悉，随着我国新能源汽车的大范围推广应用，动力电池的市场需求也逐渐爆发，众多国内电池企业纷纷投身锂离子动力电池领域。据悉，第六届中国（上海）国际电池工业展览会将于2014年8月26-28日在上海举办，届时将有来自30多个和地区的500多家企业参展，展会将集中体现我国电池产业发展现状以及未来发展方向。

　　据介绍，我国电池行业经过前两年发展低潮以后，电池设备领域进入健康有序的发展阶段，未来将向高精度、智能化发展。其中，风能、太阳能等清洁能源的发展极大地刺激风电、光电设备的发展，风电、光电设备领域的市场需求将在近几年集中爆发，2014年我国市场规模将超过30亿元，预计到2017年将达到80亿元。

⑶ 维护容易
由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液，基本上没有电解液的减少，所以完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。

东洋蓄电池6GFM17参数/规格进入2014年以来，反映市场难做的呼声越来越大，而上半年电动车产销量同比下滑1.1%的数据似乎也证明着这一变化。在一片低迷的声音中，锂电车连续几年产销量翻番的成绩，显得尤其突出。业内人士称，随着近几年锂电池技术和产能的不断突破、回收问题的完善、车身新材料应用能力提升等利好消息，锂电车发展机遇已经到来。

　　锂电车利好消息不断产业化条件不断成熟

　　进入21世纪以来，新能源车成为政策大力推动的产业，尤其是近几年，雾霾日益严重、石油资源紧缺等问题，新能源车逐渐成为大众关注的焦点。受新能源需求影响，企业在动力锂电池领域的投资持续放大，据消息报告，比亚迪、三星等已经计划建厂，力帆、西部资源、天能、超威等都在加大对动力锂电池的投入。

　　此外，上游材料国产化趋势的加快也在推动锂电池成本的下降，原材料的国产化进而推动了锂电车价格的平民化，锂电车的推广应用得到大幅提升。2013年我国锂电池正极、负极、隔膜、电解液四大材料生产企业数量总共有336家，比2012年增加21家。与此同时，锂电设备国产化速度也正在加快，预计未来几年国产设备行业将受到下游市场利好带动，保持30%左右的稳定年均复合增速，带动国产锂电池产能实现突破。

　　据部分企业财报数据显示，2013年锂电池产能和营收状况在保持着较好的态势。超威电源2013年的锂电池营收达到了6300万元，同比增长110%.而天能电池的锂电池增长同样非常明显，2013年其锂电池营收同比增长了162%，不仅如此，据天能财报显示，2008年至2013年，其锂电池年复合增长率达160%.超威、天能在锂电池领域的产能和营收突破，也使得这两家企业在锂电技术研发方面的投入连年上升，技术应用不断成熟。

东洋蓄电池6GFM17参数/规格JAPATOYO东洋蓄电池有九大系列产品、886个规格：CTD高尔夫球车用蓄电池、CTD旅游观光车蓄电池用，FMT、6GMFT、GFMT系列太阳能免维护蓄电池，GFMJ、6GFMJ、FMJ系列系列胶体免维护蓄电池，GFM、6GFM、FM系列阀控密封式铅酸蓄电池，UXL系列长寿命免维护蓄电池、汽车起动用铅酸蓄电池(N)与摩托车用铅酸蓄电池(MA)、TM、TYL阀控密封式摩托车用电池与MF全密封免维护起动用铅酸蓄电池、DZM系列电动车用蓄电池.销售量达96万KVAH，为全国的铅酸蓄电池基地之一。本公司设有产品检测中心，配备德国检测设备“BAIRD”直读光谱仪、迪卡龙震动测试机、电池测试机、大电流放电测试机等先进检测设备，对原材料、半成品和成品进行严密的监控，装备水平居同行业前茅并符合环保要求。广泛应用于程控电话交换机、电脑不间断电源（UPS）供应系统、水电站、发电厂与变电站的开关控制、应急照明、太阳能系统、风能系统、核能系统、安防系统汽车、摩托车、轮船、发电机等。

JAPATOYO东洋蓄电池先后从美国、德国、澳大利亚等引进震动测试机、四项功能检测机等先进检测设备。不断致力于能源产品的开发在新技术、新工艺、新材料的应用中，将品质推向更高层次。
  　以人为本
    JAPATOYO东洋蓄电池立足“以人为本”。公司员工近1000人，其中工程师18人、工程师39人，助理工程师58人，博士6人，具有硕士学位9人，大学本科学历者92人，大专学历者165人。
     
为确保技术、企业管理等方面的高品质优势， JAPATOYO东洋蓄电池先后与德国马格德堡大学等十几家高等学府的专家教授建立了长期合作关系。通过专门的技术研发机构，致力于电源产品的新品和精品开发，有力推动中国蓄电池行业的发展。

产品特性：
1、　　免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。
2、　　密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
3、　　使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。
4、　　高功率放电性能好
采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、　　安装使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。

东洋蓄电池6GFM17参数/规格随着技术和材料领域的不断成熟，锂电回收利用这一曾经困扰业内人士的问题也得到了新的转机。目前，阶梯回收利用和回收管理体系是比较被大众认可的方法。从锂电车上二次淘汰下来的电池，可能还有其他第三次、第四次利用。这种阶梯式利用，可让锂电池价值得到充分发挥，从而达到降低电池在使用阶段的成本。

　　锂电车新材料应用在产业拉动上同样也有着明显的提升。过去在高端自行车上普遍应用的铝合金、钛合金等材料逐渐在锂电车上加以应用，锂电车轻便的特性再一次得到提升。

　　虽然锂电车产业化生产中各个环节各种利好消息不断，但推广应用中仍面临着比较严峻的挑战。为此，行业人士也在不断努力，目前以天津电动车行业协会组织的锂电展已至第四届，且准备建立高档自行车、锂电车配件企业联盟，建立先进的锂电技术研发平台。近些年，在业内人士不断努力下，锂电车技术研发取得了一定的结果。目前，锂电车人才结构得到了进一步完善、专利技术同比去年增幅明显。

　　产业化条件不断成熟锂电出口成为突破关键

　　随着产业化的不断成熟，以及各种利好因素的推动，锂电车成本逐年下降，产品品类也更加丰富，车型工艺、技术等越来越完善，因此，锂电车在产业多层利好的拉动下，即将迎来突破契机。

　　马中超曾表示，目前锂电车发展的条件越来越成熟。电动自行车未来发展可通过优化产品结构来满足市场细分需求，锂电车正是优化产品结构的选择。

　　目前，新国标迟迟未出，而根据目前的情况，各地区关于超标车的管理越来越严格。锂电车轻巧的优势得到充分显现。再来，电动自行车出口势头良好，特别是出口西欧增长很快，而欧洲的电动自行车用的基本都是锂电池。还有越来越多的行业骨干企业加入了锂电车战略布局，不仅把锂电车作为整个产品链的高端，更把锂电车的总量拉上去，扩大市场份额。更重要的是越来越多的消费者，特别是北京、南京、上海、西安等一线城市的消费者开始接受锂电车。，政府支持，包括电动自行车下乡、地方政府采购、产业基地配套政策、政府对消费者的引导等，都是对市场和产业的一种推动。

　　总体而言，锂电车发展机遇已经到来，技术提升、企业产业研发革新、新能源车的推动及锂电池标准的统一等等这些利好消息都是推动锂电车产销连续几年翻番的动力。关于锂电发展的更多信息，读者朋友可以在9月3日第四届中国北方国际锂电车及配套展示洽谈会上进一步交流。