更新时间:2016-10-31 09:41:37 信息编号:21363483 发布者IP:219.131.27.237 浏览:51次
- 供应商
- 惠州市中兴达知识产权代理有限公司 商铺
- 认证
- 资质核验:已通过营业执照认证入驻顺企:第8年主体名称:惠州市中兴达知识产权代理有限公司组织机构代码:914413005626081651
- 报价
- 人民币¥1600.00元每件
- 中兴达
- 知识产权
- 商标注册
- 专利申请
- 版权登记
- 公司注册
- 关键词
- 商标注册,专利申请,版权登记,公司注册
- 所在地
- 惠州市河南岸大石湖小区五星大厦16层1617房(仅限办公)
- 联系电话
- 86-07522833310
- 手机号
- 13692867108
- 总经理
- 古桂军 请说明来自顺企网,优惠更多
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产品详细介绍
产品特征
1. 容量范围:5Ah—33Ah(C20,25℃)
38Ah—250Ah(C10,25℃);
2. 电压等级:12V;
3. 自放电小:≤2%/月(25℃);
4. 设计寿命长:35Ah及以下为5年、35Ah以上为10年(25℃);
5. 密封反应效率:≥98%;
6. 工作温度范围宽:-15℃~45℃。
蓄电池在以下情况下会结冰:
1)添加蒸馏水过多导致电池液密度下降,此时水占电池液的百分比上升导致电池液冰点上升。
2)过度放电导致电解液密度下降,硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升。
蓄电池电解液的冰点是多少摄氏度?
正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%,根据“硫酸-水混合物冰点曲线”我们可以得知,电解液的冰点约在-60摄氏度至-50摄氏度之间。从数据上看,只要保持电池液密度在1.25-1.30之间,发生结冰的可能性不大(除非你在中国非常北部的地方用车)。
但是,随着硫酸浓度的下降,电池液的冰点随之而上升,这就使得电池液有结冰的可能。举个例子,北京的冬季更低温度一般在零下十多度,当电池液密度低至1.10的时候,电池就有结冰的可能。而引起以上变化的常见原因就是电池过度放电。
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