丰田叉车电池|2吨丰田叉车电瓶

丰田7FB15叉车电池组，48V400AH，日本丰田电动叉车电池

新 疆地区批发丰田TOYOTA叉车蓄电池组，各种电瓶叉车用电瓶，提供原装、国产通用的牵引电池，丰田续航次数可选1000-1500次不等的级别，根据客 户需求定制高标准叉车电池。目前我司销售的便携式蓄电池组充电设备采用了功能完善的电源IC，并由数字逻辑电路进行实行采样控制，自动检测所充蓄电池的状 态。充电机采用了“恒流-恒 压限流-恒压浮充”充电模式，达到了全自动工作状态，特别适合无人值守的工作场合。

优质元器件的选用保证了产品本身的可靠性和稳定性，并且能显著延长蓄电  池的使用寿命；电流互感器T2初级的两个输入端串接在蓄电池充电电路的交流电压一个输入端，次级与取样电压电阻R2并联，电阻R2将感应的交流充电电流转  换成交流电压，并连接到运算放大器LM358A的反相端2脚，运算放大器LM358A的1脚输出放大的交流电压信号经整流二极管D2输出至单片机中进行  A/D采样，在整流二极管D2的输出端连接电解电容C6进行滤波。

丰田7FBR15，48V280AH丰田托盘叉车电池，丰田VCF4N叉车电池组

电 动叉车在作业中都在小范围内频繁地前进后退换向，直流控制系统中的换向接触器触点和电机中的碳刷、换向器容易烧蚀和磨损，如不及时检查和更换就会产生系统 故障，造成用户抱怨。电动叉车对此我们推荐采用交流行走控制系统，从根本上杜绝了直流系统中频繁的故障率。    而在电动叉车液压系统中的泵电机是定向旋转的串励电机，不需要换向接触器。

虽然也频繁地起升和倾斜，但每次作业时间都很短，不会超过30秒。如果采用“双泵合一”配置，泵电机兼顾转向，在起升或倾斜不工作时，泵控制器供给 泵电机的电压很低，约13V左右（48V电源）。这时泵电机低速旋转，约400-800rpm。由于泵电机是定向旋转且短时工作制，且液压系统已设定了 大压力值，过载时溢流阀（安全阀）自动打开，所以没有很大的电流冲击。

丰田叉车电池48V565AH，2.5吨丰田叉车电瓶VGD565

因 此电机的碳刷和换向器寿命要长得多，相对可靠。同时也延长了碳刷定期检查和更换的时间，降低了运行和维护成本。直流串励电机大扭矩特性是非常适合液压系统 的驱动电机。介于直流液压控制系统的作业特点和价格优势，电动叉车半交流控制系统在当前很有生命力，整机特性和销售价格容易被国内外用户接受，市场前景肯 定很好！

运算放大器LM358A被接成反相放大器，反相放大器增益K在这里仅由R1和R3的取值  决定：[K=R3R1]，当蓄电池开始充电时，感应的交流电流信号经R2转换为交流电压信号后输入LM358A进行放大，放大后的交流电压信号，通过二极   管D2整流，C6滤波将交流电压信号平均为直流电平信号，连接单片机PIC12F675的GP2端采样端口部分。单片机PIC12F675的GP2端为蓄  电池充电直流电平信号采样输入端，该单片机使用内置的4  MHz晶振，R5，C7串联接单片机GP3的上电复位端口，LED为充电状态指示灯，当处于充电状态时指示灯亮，处于过充时指示灯熄灭；S2为学习采样按   钮，主要用于将充满电状态的充电电流对应的直流电平存储到单片机的E2PROM，作为判断蓄电池是否过充的依据；C8为单片机电源的高频滤波电容，单片机   PIC12F675的GP1输出端通过限流电阻接继电器驱动输入端口，上述充电机的设计为叉车的主要附件，不可大意，一台好的叉车电池充电机，可以延续电  池寿命30%以上。很多叉车电池工厂，如火炬蓄电池厂，在配套的合力、杭叉的时候，也生产充电机配置自家的电瓶，避免火炬电瓶的售后管理。

7FB30丰田叉车蓄电池80V370AH，丰田3吨叉车电池VGI370

丰田叉车电瓶日常充电方案：

充电前检查：蓄电池是否完好无损，接线是否完好，并打开气盖。不要打开或拨出电池上的注液液塞，充电前或充电时不要加液，电池附近严禁吸烟、产生火花或明火。
充电时电池不能同时放电，充电时电池上不要搁置金属工具，充电时不要修理蓄电池，充电时电解液温度低于55℃。  如是新蓄电池，将比重配为1.26的电解液冷却至30℃后注入蓄电池，注入量以高于保护板10~20毫米为妥，静待6小时，液温降至35℃以下方可开始充 电。

所指电解液比重均指30℃而言，不同温度时应按下列公式换算：D30℃=Dt+0.0007(t-30℃). 充电过程中电解液温度不宜超过55℃，否则应采取减小充电电流，人工降温或暂停充电等措施。
蓄电池充电至饱和时，电压和电解液比重在2~3小时内基本不上升，并冒出大量气泡，电解液比重达1.26，单格电压达2.4V。  当单格电压下降至1.7V，电压表电压41V(行驶加载)，电解比重下降至1.18时应及时进行充电。  蓄电池充电终期时，用蒸馏水或比重为1.4的稀硫酸，调整电解液比重为1.26，并保持足够的高度。蓄电池充电始末应作电压电解液比重记录。

丰田7FB20，48V450AH，2吨丰田电动叉车蓄电池VCD9AC

记录将有助于蓄电池的维护和保障分析。蓄电池勿近火源和热源。充电完毕盖上气盖，擦净外溅电解液，保持接头清洁干燥，并涂上凡士林。蓄电池冲洗必须 吊离车外进行。蓄电池充电环境必须通风良好。尤其随车充电四周须强行排风。电池充电间通风设备必须良好，温度不高于40℃，可以计算空气流通量，避免电池 充电时积聚氢气-氧气混合气体引起爆炸，可以用下列公式计算：Q=0.05×I×N(其中Q：空气流动量，I：充电末期充电电流，N：电池单体个数)，应 保证充电间内空气流动量大于计算公式中的空气流动量。

电瓶叉车蓄电池可以说是叉车的主要核心动力,如何得到正确的使用,其中有一定的技巧和方法,每个司机的使用习惯不同,保养方法也不同,使用年限有一 定的差距,一台1.5吨的电动叉车,价格大约在70000元～80000元之间,蓄电池组占据了很大一部分,所以养护至关重要。小编简单说下几点,大家可 以参考：
1,叉车蓄电池品牌的选择,国内外品牌比较多,品质不同,价格偏差很大,无论选择进口叉车电池或者国产的,控制质量都是工厂的,如果减少铅的用量,电池组内每个单体电池均衡性差,均衡性不一致导致整组电池寿命迅速下降。
2,选择适合的充电机,充电机过大,过小都会导致叉车蓄电池极板硫化,建议配置具备均衡充电或者带脱硫的充电机。
3,二次放电,长期超过允许额定值放电,或者电流比额定输出值要大,以至叉车电瓶极板松动,掉粉,或者刺穿。
4,补加蒸馏水,这个是基本常识,很多用户误以为加带酸性的补充液,可以增加电池储能电量,其实这样会导致高酸。整组电池容量不储电。
5,电池表面电阻增大,要用干布擦干净,避免表面通电过大,电流流失,导致自放电比正常放电还要多。

丰田1.3吨叉车电池，48V201AH，VCF3A，日本叉车电瓶

日本GS电瓶与丰田叉车车型配套表：