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 电动轿车制动器是制动系中用以产生阻碍车辆的运动或运动趋势的部件，目前汽车制动系中所采用的制动器几乎都是摩擦制动器。摩擦制动器根据其旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。

1．鼓式制动器

鼓式制动器是制动蹄片挤压随车轮同步旋转的制动鼓内侧而获得制动力，所以又称内部扩张双蹄鼓式制动器。鼓式制动器按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力的平衡情况， 电动轿车可分为非平衡式、单向助势平衡式、双向助势平衡式及自动增力式等。

2．盘式制动器

盘式制动器中摩擦副的旋转元件为一个以端面参与工作的制动盘。固定元件主要存在两种结构形式：一种是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2～4个。这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，被总称为制动钳。这种由制动盘和制动钳组成的制动器称为钳盘式制动器。另一种固定元件的金属背扳和摩擦片也成圆盘形。使用这种固定元件，制动盘的全部工作面可同时与摩擦片接触产生制动， 电动轿车因而称作全盘式制动器。

电动轿车由底盘、车身、蓄电池组、电动机、控制器和辅助设施蓄电池六部分组成。由于电动机具有良好的牵引特性，因此蓄电池汽车的传动系统不需要离合器和变速器。车速控制由控制器通过调速系统改变电动机的转速即可实现。

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 电动轿车制动器是制动系中用以产生阻碍车辆的运动或运动趋势的部件，目前汽车制动系中所采用的制动器几乎都是摩擦制动器。摩擦制动器根据其旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。

1．鼓式制动器

2．盘式制动器