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《鑫龙海光电微波感应感应方式》

一：平时不亮，感应后全亮

二：平时微亮，感应后全亮

三：平时不亮，感应后全亮，若无人或无车感应后，自动切换为微亮，再次无人或无车感应后，变为不亮。

.启动---感应器上电后，感应器中振荡电路会自动产生一个5.8GHz正负75MHz的频率，我们称它为本振频率B放大---该本振频率通过运放放大以后作为电磁波载体,通过高频管（也可以叫天线）向空中发射发出。

.接收--发射出去后的电磁波通过周围的物体反射回来后又被该振荡器的选频网络选中，与原来的5.8G频率同时送入差分电路进行相位比较，得到的差值信号就作为自检（周围环境检测）的基础信号。

.一次检测--当周围出现运动物体时,反射回来的电磁波通过电路分析后与自检时的基础信号不一样，此时该信号就作为触发信号的依据，自动切换电源的供电线路。从而达到从微亮转为全亮。

.二次检测--好美标准延时20秒钟内无人或无车触发的时候，再自切换为微亮。（这期间有人或有车触发直接切换为全亮。）

.再次检测--标准延时30秒钟内无人或无车触发的时候，自动切换为熄灭。（这期间有人或有车触发直接切换为全亮。）使得灯具更加的节能。

节能效果非常明显

节能这个问题一直都是我们中国国内的大多数地下停车场的固有问题，很多停车场之所以会有那么高昂的停车费用，主要就是因为每一天的停车场运营都要支付的电费费用的数字都比较客观。该款地下车库微波感应LED日光灯从灯管材质到内部智能控制两个方面来达到节能的效果，智能控制照明环境可以让灯管在不需要提供照明的时候自动微亮随时待命，进而节省大量的照明时间和电能消耗，至多节能率达90%。

降低深夜LED路灯亮度 英国省钱减碳两不误

来源：中国LED网　

　英国伦敦北部的哈特福郡将会开始调整路灯亮度，节省更多开支。在过去一年中，哈特福郡已经陆续减省许多开支。现在政府单位又想到新的省钱方法，藉由在深夜调低LED路灯的亮度省钱。

　　这个“减低亮度和减少路灯启用数量”的首批测试计划将随着LED路灯的启用开跑。这个计划主要针对部分区域，在夜晚期间减低灯光亮度，并缩短路灯照明的时间。现有的路灯在深夜11点到早上6点已经调降25%亮度。

　　LED路灯不只比传统高压钠路灯节能减碳，还能帮助政府达成碳排税的目标。降低路灯亮度将可以再减少25%能耗，配合每天减少运作数分钟的时间，积沙成塔之後，每年大约可以省下92小时的照明时数。

　　调整亮度和减短运作时间的计画将会先在当地的几个社区进行测试，并评估当地居民的反应。

　　在2016年2月也会进行双向测试，让当地人士、居民、警方进行小组会议。郡议会也亟欲了解居民对这项政策的反应。

　　这个测试预计将会在2016年1月至2016年2月间起跑，同步进行为期一年的现场和远端的路灯调光评估。在测试结果出炉後会呈送公路小组会议(Highways Cabinet Panels)，并通知居民相关结果。