7.5KW常用纯铜汽油发电机代理

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     发电机组在使用中机油压力突然降低，机油表针突然指在零位，对于使用已久的发动机而言是维修中常见的故障之一。但机油压力表针突然指零并不一定等于机油压力突然降至零。

导致发电机组机油压力过低原因：

① 机油表及线路故障。

② 机油感应塞故障。

③ 机油泵损坏。

④ 凸轮轴轴承脱出泄漏机油。

⑤ 喷油泵、增压器、空压机等润滑油管破裂。

⑥ 机油限压阀卡在开启位置，失去了调压功能。

导致特赫柴油发电机机油压力过低诊断与处理方法：

① 汽车在运行中，机油压力突然降低，应立即停车检查，防止因缺机油而发生烧轴、拉缸等重大事故。

② 先检查发动机外部有无机油大量泄漏的痕迹，若有，说明机油管路、滤清器盖等处有破裂或油底壳等放污螺塞松脱而漏油，应及时予以修复处理。

③ 若外部并无大量机油泄漏的痕迹，则应检查机油压力表至感应塞的连线是否完好，表和感应塞是否良好。

④ 抽出机油尺检查机油量是否足够。

⑤ 松开发动机外部任一处机油管接头，用起动机带动曲轴转动，查看供油情况，如果有机油流出，则应检查机油限压阀是否卡在开启位置。

⑥ 在曲轴转动的同时，听凸轮轴一侧有无“叮当……”声，有此声，应进一步检查凸轮轴轴承是否脱出，并予以及时排除。

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 发电机升温困难原因及排除方法

        冷起动后或行驶中，发动机温度难以升至正常工作温度范围，发动机过冷，主要是寒冷季节或区域使用的汽车保温装置和节温器技术状况不良所致。

原因

① 节温器阀门关闭不严，发动机冷起动后升温缓慢，在较长一段时间处于冷状态，冬季尤为严重。

② 保温装置工作性能差，失去了对散热器的保温作用，流经散热器和发动机的冷空气不能随发动机热状况的需要而增加或减少，使发动机过冷。

③ 带离合器的风扇因故障失去了调节风扇转速的作用，致使抽风量过大，造成发动机过冷。

诊断与处理方法

① 首先检查发动机散热器前保温装置的工作性能是否良好。若不良，则应进行调整或维修，使百叶窗工作自如，能随发动机的温度而灵活调整。

② 排除硅油离合器风扇的故障。

③ 按节温器的检查方法查看其工作性能是否良好，若发现主阀门不能关闭应更换。

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