75KW常用ATS柴油发电机处理

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柴油发电机组蓄电池充电时应注意哪些?

        蓄电池为铅板式，每只为12V由六个单格组成，主要作为起动电机的直流电源之用。发电机组工作时由充电发电机向它充电；柴油发电机不工作时可用外接电源向它充电。而柴油发电机组蓄电池充电时应注意哪些呢?      

       1）柴油发电机出厂时，为便于保存和运输，作为随即附件出厂的新蓄电池均不带电解液，因此，用户在使用前应加入电解液，对非湿荷电蓄电池，还需进行充电。

       2）刚配置好的电解液，温度高，需须待冷却到30 ºC左右方可注入蓄电池内，电解液的液面应高于极板10~15mm。刚注入的电解液易被极板所吸收，应及时给予补充。

       3）因电解液注入蓄电池内发热，因此，需将蓄电池静置6~8h，待冷却到35 ºC以下方可进行充电。但注入电解液后充电时时间不得超过24h。      

       4）新蓄电池在使用前应按规定分两个阶段进行充电。经第一阶段充电，当液面与均匀起泡，或单格电池的端正压上升到2.4V后应进行第二阶段充电，直至端电压和电解液比重在3h内基本稳定为止。（注：充电期间，电解液温度不可超过45ºC，否则应降低充电电流或采取降温措施，以免电池过热影响内部质量。）      

       5）充电时，将蓄电池正极接直流充电电源正极，蓄电池负极接充电电源负极，切不可接错。并必须旋去通气盖，让充电时产生的气体外逸畅通。蓄电池充足电后，即可进行试放电或实地使用。  更多特赫发电机相关技术了解；请拨打

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柴油发电机组维修时这【“两大”错误做法】你会做吗？

1．在检查柴油发电机组故障时不能正确判断分析故障，盲目大拆大卸。

        一些维修人员由于对设备机械结构、原理不清楚，不认真分析故障原因，不能准确判断故障部位，凭着“大概、差不多”的思想盲目对发电机组大拆大卸，结果不但原有故障未排除，而且由于维修技能和工艺较差，又出现新的问题。

        因此，当机械出现故障后，要通过检测设备进行检测；如无检测设备，可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段，结合设备的结构和工作原理，确定Zui可能发生故障的部位。在判定设备故障时，一般常用“排除法”和“比较法”，按照从简单到复杂、先外表后内部、先总成再部件的顺序进行，切忌“不要未分清楚状况，就盲目大拆大卸”。

2．为了追求利益,盲目更换零部件，一味“换件修理”

        柴油发电机组故障的判断和排除相对困难一些，有些维修人员一贯采用换件试验的方法，不论大件小件，只要认为可能是导致故障的零部件，一个一个更换试验。结果非但故障没排除，且把不该更换的零部件随意更换了，增加了维修费。

        因此在发电机组维修时，应根据故障现象认真分析判断故障原因及部位，对能修复的零部件要采取修理的方法恢复技术性能，杜绝盲目更换零部件的做法。  更多特赫发电机相关技术了解；请拨打

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