行车C型钢滑轮乌鲁木齐行车烟台川崎起重多图

无接缝滑触线

无接缝滑触线采用先进技术生产，3极、4极、6极无接缝滑触线，具有断电，以无氧铜输送电源，压降力，导电率倍佳，接触性好、方便安装、不易磨损、更换方便，运输更方便，不易引起滑触线损伤，延长使用寿命。产品工艺先进，做工精细，造型美观，实属起重行业系统的理想换代产品，广泛吸取科技精华，锐意进取，开拓创新，产品已形成系列化，标准化，并且可按用户要求特殊设计制造。

无接缝滑触线产品特点:安全、稳定、无接口(除供电点外)、体积小、安装方便、经济;

1、无接缝滑触线采用无接头安装，简便省时，空间小。

2、无接缝滑触线特殊材质制造，运行平稳，速度快，噪音低。

3、无接缝滑触线安装弯曲半径较小，弯曲半径为750mm。

LDA型行车驱动装置---20分米/30分米

LDA驱动装置是为电动单梁起重机配套的一种新型大车驱动装置，是LD1型的改进型。可配套电机有ZDYD21-4-0.8KW，ZDYD22-4-1.5KW锥形制动电机，或ZDRD100-4-1.5KW锥形转子绕线制动电机等配套使用。该装置具有结构简单，体积小，噪音低，外观大方，使用安全可靠，运行速度平稳，安装维修方便，起动转矩大，可频繁起动等优点。

LD行车轮组

车轮组定义：车轮与轴、轴承和轴承箱等组成的机械设备。      车轮组用途：车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm.      起重机车轮组：起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值超差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。      车轮组结构：应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。