冲击压路机型号冲击压路机哈威机械查看

常用的振动压路机有单钢轮振动压路机、双钢轮振动压路机、轮胎压路机、静碾三轮压路机等。而单钢轮压路机通常用于路基的压实。从以上二者的工作原理可以看出，冲击式压实机是将振动式压实的高频率、低振幅变成了高振幅、低频率，从而在压实作用中较大的增加了对土石方的压实功能。

由于冲击式压路机与振动式压路机的工作原理的不同，二者使用效果也不一样，主要有以下几方面：

适用范围：冲击式压路机的冲击功能较振动式压路机增加了10倍多，压实影响深度达到5m至更多，因而在涵洞、桥梁等上方施工时，推荐使用振动式压路机；振动式压路机机对于铺层材料的湿度要求较高，需保持在±2％，而冲压式压路机对含水量要求很宽，可在上下两个方向放宽3％-5％；对于原地基不好或旧道路改造，冲击式压路机可直接施工，进行连续破碎和压实路面，并可将破碎后的碎块直接压入地基，省略挖土工序，缩短路面维修工期，大幅度降低工程费用；

施工效率：冲击式压路机有效压实厚度可达1m-1.5m，行驶速度一般在10—15km/h，所以每小时压实的基础课高达20000m2;振动式压路机的压实厚度为0.2—0.3m,碾压速度保持在4-6km/h，但一般需要碾压变数较少,从综合施工效率来看，冲击式压路机较振动式压路机提高了2-4倍，所以效率相差较大。

毫无疑问，冲击压路机的冲击碾压效果远远好于振动压路机，因此，检验碾压是冲击压实工作的一个重要内容。

通过增强补压一般还能使路基获得5cm-10cm的沉降，压实度提高2％-3％，这将有可能在工后产生的沉降与差异沉降提前道路及施工中处理掉，并且这种大面积的100％的检测是其它任何检测手段无法完成的

如果壳体端面上有两个油孔，放油时，应将放油孔转动到低位置，以便能使润滑油放尽；当检查油位或加油时，应将加油孔转动到高位置，可以从另一个油孔判断油位。

 如果壳体端面上只有一个油孔，可将此油孔转动到Zui底位置，拧下螺塞放油；当检查油位或加注润滑油时，可将该油孔转动所标记的水平位置，应使油位达到油孔缘口为止。

侧传动和链条的保养

 侧传动齿轮为外置开式传动，并且转速低负荷大，易受到灰尘污泥的沾染。每当开动压路机之前，都应用油壶向齿轮上浇注润滑油，并保证每周一次清除尘污，以延长其工作寿命。不要向侧传动齿轮上涂润滑脂，因为润滑脂会大量粘结沙尘，反而加快了齿轮的磨损。另外，大齿圈与驱动轮是用螺栓固定的，需每周一次进行检查和紧固。

驱动链条也是作为压路机的Zui终传动部件，其传动负荷很大，并且受到开车与制动时的冲击力，需要认真保养。

 套筒滚子链在工作时会伸长，这是由于套筒与滚子之间的磨损造成间隙所产生的，所以要用较稀的润滑油加注进链板间隙里，加油应在链条松驰的一边，以便油进入链板间隙里，之后要用棉纱将多余的油擦去，切忌用黄油或高粘度油涂在链条上润滑，那样会因为粘附沙尘而损伤链条与链轮。如果链条沾污严重，应拆下来用汽油清洗干净，置于润滑油中侵泡半小时，然后捞出来擦去多余的油，继续装车使用。

冲击压路机在使用过程中有时会出现冲击轮不同步的现象，这种情况下要马上停机检查。

冲击压路机冲击轮不同步一种可能便是花键轴扭曲变形了，这时冲击式压路机的两个轮子便会出现轻微的形位差，这个时候的冲击轮仍然可以工作，造成这个问题出现的原因有几种：

1. 冲击轮在爬坡时行驶速度不够，且坡度较大，造成冲击轮的某个轮体后坠，产生向后的力量，与前行的力量相背，Zui终致使花键轴扭曲变形；

2. 冲击压路机在正常行驶时，地面不平整，落差偏大，或是一边轮体遇到暗坑，产生强大的扭力，致使花键轴扭曲变形；

3. 花键轴质量不过关，花键轴是保证冲击式压路机冲击轮两个轮体同步的关键，除了要求材质好，生产工艺也极其繁琐，不同加工要求下要经过整体或是分段的调质、淬火、退火等前后六道处理工艺，个别厂家为了节约成本以及缩短生产工期，没有严格遵循生产工艺，花键轴本身质量不过关，难以扛过实际应用。