山东恒安泰青岛门式起重机花架门式起重机

     翻车和折臂事故是门式起重机中常见的事故，但是常见的事故并不意味着是小事故，它清者设施损坏重者可能威胁人的生命安全，我们只有找到原因才能更好的解决问题。

     翻车事故的主要起因是门式起重机丧失稳定性。丧失稳定性的原因有：吊重超载、支承不平、惯性力、离心力、风力等；折臂事故很多是由于门式起重机仰角过大，再加上惯性力的作用。起重臂下坠所致。要减少类似事故重复发生，必须规范门式起重机操作行为，确保安全无误。

（1）倾翻事故   该类事故在移动式工程起重机中占有相当高比重，是汽车起重机Zui常见的事故之一。门式起重机倾翻大多是由于起重机作业前支承不当，如地基不平工松软，支腿或履带下没有铺设专用垫木或路基板（钢板）；门式起重机支腿未能全部伸出或虽然全部伸出但四个支腿并未全部支地，起重机扔按原性能表使用；吊臂超出了作业扇形区；行驶中高速转弯；起重机力矩限制器等安全装置失灵，超力矩起升重物等都易造成倾翻。

（2）折臂事故   对门式起重机，由于臂架设计不合理，制造装配有缺陷，以及长期使用已有疲劳破坏隐患，一旦超力矩起吊（主要是超幅度）或对于动臂变幅的起重机动臂限位器失灵而过卷，或门式起重机倾翻等都易造成折（断）臂。门式起重机变形也是造成折臂事故的重要原因之一。

（3）附落事故   坠落事故是指门式起重机作业中，吊载、吊具乖重物从空中附落所造成的人身伤害和设备毁坏事故，常见坠落事故如下。

    门式起重机具有作业范围大、通用性强等特点，受到广大企业的欢迎，起重机司机人才更是千金难求，但是有谁知道如何成为一名合格的的门式起重机司机。

1、起重机司机经特种设备安全教育和培训，考试合格后，发给国家统一格式的特种作业人员证书，方可独立进行作业。

2、司机在工作前应对起重机各安全装置及零部件进行仔细检查，确认灵活、可靠，方可使用。

3、工作期间要集中精力，不打瞌睡，酒后严禁开车。

4、司机必须用手柄开关来操作，不可利用安全装置来停起重机的各运行机构

5、起重机司机应反复学习起重吊运信号。

6、司机必须听从指挥人员的指挥信号进行操纵，但对任何人发出的危险信号，司机应紧急停车。如遇到指挥信号不明或发现指挥信号有错误，司机有权不开车，在机车前，必须鸣铃示意。

7、在吊运过程中，被吊物的高度要高于地面设备或其它物体半米以上，吊件下面不得站人，不得将吊件从人头顶经过。

8、用两台起重机合吊一物件时，应使承载均匀，起升机构的钢丝绳应保持垂直，同时起吊或降落。被吊物件重量不能超过两台起重机的额定起重重量之和，并要在技术人员监督下，有专人指挥。

9、露天起重机如遇大雨、大雪、大雾和大风(6级以上)，影响起重机安全运行时，应停止工作。在轨道上运行的起重机应将夹钳夹紧，防止起重机被风刮走。

10、起重机在运行过程中，如遇到紧急危险情况时，应立即拉动紧急停车开关停车，如起升机构的制动突然失灵，应采取措施将重物降落在安全地带。

11、在突然断电时，应立即将主电路开关切断，然后将所有控制手柄转到零位，并切断电源。

12、起重机司机应严格遵守“十不吊”的规定。

    起重机行业近几年来发展迅速，产品更是品类丰富，价格参差不齐，让客户摸不着头脑，如何购买选择到Zui适合自己的门式起重机呢？ 

（1） 单主梁和双梁门式起重机的选用

一般情况下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，无特殊使用要求，宜选用单主梁式。如果要求门腿宽度大，工作速度较高，或经常吊运重件、长大件，则宜选双梁门式起重机。

（2） 跨度和悬臂长度

门式起重机的跨度是影响起重机自身质量的重要因素。选择中，在满足设备使用条件和符合跨度系列标准的前提下，应尽量减少跨度。

（3）轮距的确定原则

（a）能满足门架沿起重机轨道方向的稳定性要求；

（b）货物的外形尺寸要能顺利通过支腿平面钢架；

（c）注意使轮距B与跨度S成一定比例关系，一般取轮距B=（1/4—1/6）S。

（4）门式起重机间距尺寸确定

在工作中，门式起重机外部尺寸与堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸，以利于装卸作业。一般运输车辆在跨度内装卸时，应保持与门腿有0.7m以上的间距。吊具在不工作时应与运输车辆有0.5m以上的间距，货物过门腿时，应有0.5m以上的间距。

（5）门式起重机电气设备的选用

它应符合通用门式起重机GB/T14406—1993的有关规定。