HDPE聚乙烯耐磨车厢滑板、渣土车衬板

车厢增滑板其他性能

1、结晶料，吸湿小，不须充分干燥，流动性极好流动性对压力敏感，成型时宜用高压注射，料温均匀，填充速度快，保压充分.不宜用直接浇口，以防收缩不均，内应力增大.注意选择浇口位置，防止产生缩孔和变形。

2、收缩范围和收缩值大，方向性明显，易变形翘曲.冷却速度宜慢，模具设冷料穴，并有冷却系统。

3、加热时间不宜过长，否则会发生分解，灼伤。

4、软质塑件有较浅的侧凹槽时，可强行脱模。

5、可能发生融体破裂，不宜与有机溶剂接触，以防开裂。

生产方法

车厢滑板是用两种高压液相法工艺生产的，即釜式法和管式法。釜式法工艺生产的聚合物具有狭窄的分子量分布，有较多的支链；而管式法工艺的产品分子量分布较宽，支链较少。除聚合反应器外釜式法和管式法的工艺步骤相似。管式法Zui大单线反应器能力为20万吨/年,釜式法Zui大单线反应器能力为18万吨/年,是QGPC公司用Orchem(CdF)技术建在卡塔尔的装置。