物业柴油发电机组颗粒捕集器

                                              dpf净化器（颗粒捕集器）技术方案

一、概述

柴油发动机与汽油发动机相比,柴油发动机具有动力性好,燃油经济性高等优点,受到广泛应用，但是柴油发动机的碳烟颗粒污染物( pm)排放远远高于汽油发动机。发电机组在负载运转过程中由于燃烧不充分会产生大量的黑烟，浓烟排放严重影响环境。其中碳烟颗粒物（pm）大量积聚不仅污染环境，而且可被人体吸入（主要为pm10)，甚至可进入人体的肺部（主要为pm2.5)，影响作业人员的身体健康。

柴油尾气排放污染物已不仅仅是带来经济上的损失及影响，更是对人们的生命安全构成威胁。随着国家环保制度的加强，以及人们环保意识的增强，对于环境生存的空气质量越发关注，pm2.5的监测也已经在各大城市开展，降噪和排放污染改造已成为社会的一种需求。

我公司紧跟市场需求，在借鉴吸收国际上柴油发动机尾气中碳烟颗粒物（pm）治理的主流技术上， 我公司提供的“df-r系列排烟净化器”能够有效减少柴油发动机碳烟颗粒物的排放。有效处理碳烟颗粒物在90%，并符合国家的林格曼黑度值≤1级。

二、设备数据及客户要求
    1）发电机组品牌：康明斯(qst30-g4)

2）输 出 功 率 ：800kw

    3）排  气  量  ：30l

三、碳烟颗粒物（pm）形成机理

碳烟颗粒在发动机急加速过程或大负荷时出现，主要成分为碳烟颗粒，微粒直径较大，直径范围宽。柴油发动机碳烟颗粒主要是在高温缺氧环境下生成

 四、解决方案

dpf-rz型柴油发电机组尾气净化器（以下简称净化器）的过滤材料为陶瓷碳烟微粒捕集器(diesel particulate filter,即dpf)，其结构呈蜂窝状，捕集几何面积大，捕集效果好，且具有良好的耐热性及机械耐久性，是现代国际上主流的碳烟净化滤芯。

1.陶瓷碳烟微粒捕捉器dpf结构图

2.zdf颗粒捕集器的工作原理

柴油发电机组尾气净化器的基本工作原理：柴油机尾气通过柴油发电机组尾气净化器的进气口进入，并通过由多组陶瓷碳烟微粒捕集器（dpf）并联组成的净化单元，陶瓷碳烟微粒捕集器在碳烟微粒通过时将其捕捉，降低尾气中碳烟颗粒物的浓度。净化器的背压设定在≤6kpa，陶瓷碳烟微粒捕集器捕集的碳烟颗粒物达到一定数量，当背压超过8kpa时，旁通将s手动打开，以保证柴油发电机组的正常工作。

五、净化性能及特点

• zdf-型碳烟颗粒物（pm）处理90%以上。

• 进气口配有背压表，了解在线工作状况。

• 旁通阀手动开启功能，保证在异常情况下发电机组安全工作。

• 可实现低空排放，无需加高烟囱。

• 无需占用过多面积，不产生二次污染。

• 具有良好的消声功能，可取代第二级消声器。

• 组件结构，安装简易。

六、技术参数及结构

1.zdf型柴油发电机组尾气颗粒捕集器参数表（如表1）

表1 zdf型柴油发电机组尾气净化器主要技术参数表

2.zdf型柴油尾气净化器（颗粒捕集器）的装置构成

• 材质：外壳为镀锌铁板，过滤器为dpf陶瓷滤芯

• 装置构成：由dpf载体组成，安装在（可分解式）净化器内，除尘器结构设计为开放式，侧盖板可拆下便于检查内部过滤芯。内部设有应急旁通开关，过滤器超到背压值时，旁通阀将人工手动打开，需要通过人工清理是微粒过滤器再生。

七、颗粒捕集器的安装及维护

1.净化器的安装

颗粒捕集器安装在柴油发电机排气系统上消音器前边，（因其具备良好的降噪作用，也可代替第二级消音器），净化器进、排气口配有备用法兰，将其与发动机排气管连接

2.净化器的维护

dpf-型柴油发电机组尾气颗粒捕集器工作时，dpf过滤芯当积碳达到一定的量，会引起发动机背压升高超过8kpa，旁通需要人工手动打开，需要通过人工清理使微粒过滤器再生。