南通吨袋生产厂家 桥梁预压吨袋可定制电议
更新时间:2016-06-16 09:52:31 信息编号:4505838 发布者IP:114.228.37.154 浏览:87次- 供应商
- 武进区牛塘红枫包装材料厂 商铺
- 认证
- 资质核验:已通过营业执照认证入驻顺企:第9年主体名称:武进区牛塘红枫包装材料厂组织机构代码:320483600773209
- 报价
- 人民币¥25.00元每条
- 品牌
- 红枫
- 型号
- 定制
- 关键词
- 桥梁预压吨袋,预压集装袋,吨袋,集装袋价格,集装袋厂家,黄沙袋
- 所在地
- 牛塘镇卢家巷湖滨路6号
- 联系电话
- 0519-86359155
- 手机号
- 18052547261
- 销售经理
- 朱贝 请说明来自顺企网,优惠更多
产品详细介绍
建造桥梁时,需要对桥梁负荷进行预压测试.传统的办法是用铁罐或固体重物堆积在桥上进行实际压力测试,但这些物品密度大,而且运输和移动很困难,测试成本高.还不宜运输。目前有一种预压液袋、水囊、水袋是采用高密度聚乙烯制成,而可折叠液袋、水囊、水袋,将其充满水,水的密度小。预压液袋、水囊、水袋一般可重叠压二个,能满足桥梁预压的吨位,完成预压测试,方法简单,造价低廉.还可以重复利用。
1
支架预压
一、工程概况
根据本工程桥跨数量多、
支架情况及工期要求,
我部拟仅对
7#
、
8#
墩
(
跨径为
40.0m
,桥宽度为
9.9m
,支架平均高度为
5.5
米
)
进行支架预压的施工的方案,其余各跨箱梁可据此两跨预压
情况及理论计算相结合的形式,进行支架施工预留拱度的设置。
具体考虑如下:
①如对每跨进行预压,
则压重材料需求大、
箱梁施工周期长;
且加载、卸载时间长,投入机具设备多。
②支架压重情况分析
a、经一次压重后可测出沉陷经验值以方便设置支架预拱
度。
b、
碗扣支架架均为使用较成熟的支架形式,
其压缩及挠度
值可通过计算得出。
c、
非弹性变形主要表现在底模抄垫上,
但本工程采用顶托,
未采用木楔其变形值较小,
且可通过经验公式推算和一次压重情
况进行确定。
d、此种支架结构形式均比较简单,且我部在其它工程已有
压重施工的经验。
,
在地基及支架结构形式一样的情况
下,
全桥上部支架采取一段压重的方式应可以满足现浇箱梁施工
需要。
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支架预压
一、工程概况
根据本工程桥跨数量多、
支架情况及工期要求,
我部拟仅对
7#
、
8#
墩
(
跨径为
40.0m
,桥宽度为
9.9m
,支架平均高度为
5.5
米
)
进行支架预压的施工的方案,其余各跨箱梁可据此两跨预压
情况及理论计算相结合的形式,进行支架施工预留拱度的设置。
具体考虑如下:
①如对每跨进行预压,
则压重材料需求大、
箱梁施工周期长;
且加载、卸载时间长,投入机具设备多。
②支架压重情况分析
a、经一次压重后可测出沉陷经验值以方便设置支架预拱
度。
b、
碗扣支架架均为使用较成熟的支架形式,
其压缩及挠度
值可通过计算得出。
c、
非弹性变形主要表现在底模抄垫上,
但本工程采用顶托,
未采用木楔其变形值较小,
且可通过经验公式推算和一次压重情
况进行确定。
d、此种支架结构形式均比较简单,且我部在其它工程已有
压重施工的经验。
,
在地基及支架结构形式一样的情况
下,
全桥上部支架采取一段压重的方式应可以满足现浇箱梁施工
需要。
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支架预压
一、工程概况
根据本工程桥跨数量多、
支架情况及工期要求,
我部拟仅对
7#
、
8#
墩
(
跨径为
40.0m
,桥宽度为
9.9m
,支架平均高度为
5.5
米
)
进行支架预压的施工的方案,其余各跨箱梁可据此两跨预压
情况及理论计算相结合的形式,进行支架施工预留拱度的设置。
具体考虑如下:
①如对每跨进行预压,
则压重材料需求大、
箱梁施工周期长;
且加载、卸载时间长,投入机具设备多。
②支架压重情况分析
a、经一次压重后可测出沉陷经验值以方便设置支架预拱
度。
b、
碗扣支架架均为使用较成熟的支架形式,
其压缩及挠度
值可通过计算得出。
c、
非弹性变形主要表现在底模抄垫上,
但本工程采用顶托,
未采用木楔其变形值较小,
且可通过经验公式推算和一次压重情
况进行确定。
d、此种支架结构形式均比较简单,且我部在其它工程已有
压重施工的经验。
,
在地基及支架结构形式一样的情况
下,
全桥上部支架采取一段压重的方式应可以满足现浇箱梁施工
需要。
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支架预压
一、工程概况
根据本工程桥跨数量多、
支架情况及工期要求,
我部拟仅对
7#
、
8#
墩
(
跨径为
40.0m
,桥宽度为
9.9m
,支架平均高度为
5.5
米
)
进行支架预压的施工的方案,其余各跨箱梁可据此两跨预压
情况及理论计算相结合的形式,进行支架施工预留拱度的设置。
具体考虑如下:
①如对每跨进行预压,
则压重材料需求大、
箱梁施工周期长;
且加载、卸载时间长,投入机具设备多。
②支架压重情况分析
a、经一次压重后可测出沉陷经验值以方便设置支架预拱
度。
b、
碗扣支架架均为使用较成熟的支架形式,
其压缩及挠度
值可通过计算得出。
c、
非弹性变形主要表现在底模抄垫上,
但本工程采用顶托,
未采用木楔其变形值较小,
且可通过经验公式推算和一次压重情
况进行确定。
d、此种支架结构形式均比较简单,且我部在其它工程已有
压重施工的经验。
,
在地基及支架结构形式一样的情况
下,
全桥上部支架采取一段压重的方式应可以满足现浇箱梁施工
需要。
1
支架预压
一、工程概况
根据本工程桥跨数量多、
支架情况及工期要求,
我部拟仅对
7#
、
8#
墩
(
跨径为
40.0m
,桥宽度为
9.9m
,支架平均高度为
5.5
米
)
进行支架预压的施工的方案,其余各跨箱梁可据此两跨预压
情况及理论计算相结合的形式,进行支架施工预留拱度的设置。
具体考虑如下:
①如对每跨进行预压,
则压重材料需求大、
箱梁施工周期长;
且加载、卸载时间长,投入机具设备多。
②支架压重情况分析
a、经一次压重后可测出沉陷经验值以方便设置支架预拱
度。
b、
碗扣支架架均为使用较成熟的支架形式,
其压缩及挠度
值可通过计算得出。
c、
非弹性变形主要表现在底模抄垫上,
但本工程采用顶托,
未采用木楔其变形值较小,
且可通过经验公式推算和一次压重情
况进行确定。
d、此种支架结构形式均比较简单,且我部在其它工程已有
压重施工的经验。
,
在地基及支架结构形式一样的情况
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全桥上部支架采取一段压重的方式应可以满足现浇箱梁施工
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