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本文设计的调节机构由调节手柄、调节套、压帽、调节杆、活塞以及箱体油路组成，如图3。其工作原理是，当活塞后退时，液压油从箱体补油管道进入到活塞、调节杆和调节套所形成的空腔里，此时隔膜回贴在泵头的一侧，降输送介质吸上来，达到隔膜泵前端的泵头里面。当调节杆旋至行程并固定不动时，活塞前推，液压油被压缩因此压力开始增大，部分油液会经过箱体补油管路和活塞自身的中心孔泄入到箱体中。活塞继续前进当它和箱体油路全部封堵以后，此时油液只能从活塞中心孔流回箱体，当活塞再继续前行直至调节杆把活塞上的泄油孔封堵上以后，被活塞、调节杆和调节套所困住的液压油压力开始升高，进入到泵头组件里推动隔膜做功，将吸入泵头的输送介质压出去。活塞到达Zui前端开始后退，高箱体油路图3 新型调节机构示意图1.调节手柄2.调节套3.压帽4.箱体5.活塞6.箱体补油管路7.活塞泄油口8.调节杆高压油开始泄压，由于活塞运动速度比较快，在活塞、调节杆和调节套形成的压力腔里又会形成一定的真空度，隔膜重新回贴在泵头的另一侧，输送介质又被吸入到泵头里面，如此循环实现了流量的连续性吸入和排出。当调节杆外旋至50%行程的时候，调节杆封堵活塞泄油孔的时刻较行程产生滞后，液压油经由活塞中心孔回流箱体的时间延长，用来推动隔膜做功的液压油减少，隔膜变形量减小，表现为隔膜泵的流量和压力降低。"