南京汽轮机HPS-30-B叶片泵

 南京汽轮机HPS-30-B叶片泵HPS-30-B双筒过滤器滤芯

HPS-30-B油泵进油过滤器
HPS-30-B液压油泵（叶片泵）数量2台
HPS-30-B单向阀 数量 2只
HPS-30-B溢流阀 数量 2只

HPS-30-B防震压力表 数量 1只
HPS-30-B冷却器 数量 1只
HPS-30-B双筒过滤器（包括滤芯）数量 2只
HPS-30-B高压球阀 数量 1只
HPS-30-B蓄能器  数量 1只
HPS-30-B液位计数量 1只
HPS-30-B电加热管（2KW）数量 1只

HPS-30-B液位继电器 数量 1只
HPS-30-B空气过滤器 数量 2只

HPS-30-B联轴器 数量 2只

HPS-30-B稀油滤油器 数量 2只

 南京汽轮机HPS-30-B叶片泵HPS-30-B双筒过滤器滤芯

供应南汽HPS-30-B液压动力站全套配件（尼龙齿圈、油泵、滤芯、溢流阀）

一、 概述

HPS-30-B 液压动力泵站是为汽轮机电液调节系统配套而研制的辅助

设备。主要由液压油泵—电机装置、压力调节系统、过滤系统、加热、冷

却系统、紧急动力源蓄能系统和油箱等部份组成。

本设备设有两套油泵—电机装置，AB 工作制，互为备用,可提供

0~6.3MPa 的工作压力，为30L/min 的流量。在外部电源短时失去或

其他原因导致主油泵系统短时间失去压力或压力骤降时，配备的紧急动力

源蓄能系统立即自动投入工作，保证设备短时间内正常工作而不致使汽轮

机电液调节系统保护，直至主油泵系统压力马上恢复。备用紧急动力源可

提供0~4MPa 的工作压力，2.5L 的油量，工作时间约5 秒钟。液压动力

泵站工作系统的过滤精度为10μm，设有高低液位发讯装置，并可与计算

机联接，对液位进行控制。此外，本设备还可自行构成循环回路，对系统

自身进行循环冲洗。

本设备设有双筒高效精密过滤器，更换滤芯可在线进行；过滤器配有

旁通阀，当滤芯堵塞时污染指示器报警，而现场无人或不便于停机更换滤

芯时，旁通阀自动打开，保护系统正常工作。

提示一：本张紧液压控制系统正式投入使用前，应确认已接入电气控制系

统。控制系统应符合适当的标准，能防止执行元件无指令的动作和不正确

的顺序。

二、 HPS-30-B 液压动力泵站的主要技术参数

1、电源：三相四线制 AC 380±10%V（中国境内）；AC 415V 或其

它值（除中国境内）；南京汽轮机HPS-30-B叶片泵HPS-30-B双筒过滤器滤芯

2、公称压力：6.3Mpa；

3、公称流量：30L/min×2；

4、紧急动力源工作压力：2.5MPa～4.0Mpa；

5、紧急动力源工作油量：2.5L；

6、紧急动力源工作时间：约5s；

7、蓄能器充气压力：2.0MPa～2.3Mpa；

8、油箱容积：600L；

9、电机功率：4KW×2；

10、使用介质：32～46 号抗磨液压油或相当的其它矿物油；

11、工作方式：AB 工作制，互为备用连续；AB 路系统压力失去时，

紧急动力源自动投入工作直至AB 路系统压力马上恢复；

12、外形尺寸：（L×W×H）1380×1200×1400；

13、加热功率：2KW；

14、接线端子：20 只（电压660V，电流10A）；

15、过滤器发讯报警触头：DC24V×2A、AC220V×0.25A；

16、两级液位控制触头：DC24V×0.2A、AC220×0.02A；

17、总重量：约1100KG。

三、 HPS-30-B 液压动力泵站外形示意图（见图一）

四、HPS-30-B 液压动力泵站有关联系尺寸

1、 冷却水接口：G1″内螺纹

2、 集油槽泄漏口：M16×1.5(卡套式)外螺纹

3、 油箱总回油口：G1″内螺纹

4、 系统总泄油口：M33×2 内螺纹

5、 压力管道接口：焊接式端直通管接头。接管Φ28

五、HPS-30-B 液压动力泵站的操作使用

1、确认电源线联接正确可靠，电机转向符合油泵要求。（从电机尾端

看为顺时针方向）。

2、检查油箱液位。若液位过低，应加注油液。加注油液时应经过滤，

方可加注，新油亦不例外。

3、溢流阀处于全松位置。

注意：

蓄能器安全球阀上的溢流阀起安全保护作用，本书一律称其为蓄

能器安全阀。蓄能器安全阀的安全保护压力出厂时已经调好并锁定，

用户不得自行随意调节，否则可能引起严重后果。

4、关闭压力管道上的球阀，打开蓄能器安全球阀的截止阀（长手柄），

松开压力表开关。蓄能器安全球阀的放油阀的手柄关闭（顺时针方向旋

到底）。

注意：蓄能器安全球阀的截止阀的长手柄芯部有关闭状态和打开状态的

指示。当长手柄芯部的“—”水平时，截止阀为关闭状态（如图三所

示）；当长手柄芯部的“—”竖直时，截止阀为打开状态（如图四所示）。

注意：除非是对蓄能器系统进行检修或是更换蓄能器的胶囊时，否则，

蓄能器安全球阀的放油阀的手柄应处于