A36槽钢规格A36槽钢A36槽钢

10允许偏差(mm)

型号5 6.3 6.5 8 10 12 12.6 14 16 18

高度h ±1.5 ±2.0 ±2.0 ±3.0 ±3.0

腿宽b ±1.5 ±2.0 ±2.5 ±3.0 ±3.5

腰厚d ±0.4 ±0.5 ±0.6 ±0.7 ±0.8

弯腰挠度不应超过0.15d

通常长度5 ～12m 5 ～19m 6 ～19m

 

槽钢分普通槽钢和轻型槽钢。热轧普通槽钢的规格为5-40#。

 

经供需双方协议供应的热轧变通槽钢规格为6.5-30#。

 

槽钢主要用于建筑结构、车辆制造和其它工业结构，槽钢还常常和工字钢配合使用。

 

槽钢按形状又可分为4种：冷弯等边槽钢、冷弯不等边槽钢、冷弯内卷边槽钢、冷弯外卷边槽钢

 

依照钢结构的理论来说，应该是槽钢翼板受力，就是说槽钢应该立着，而不是趴着

 

槽钢主要材质有：Q195槽钢，Q235槽钢，Q235A槽钢，Q235B槽钢，Q235C槽钢，Q235D槽钢，Q255槽钢，Q255B槽钢，Q275槽钢，Q345槽钢，Q345B槽钢，Q345C槽钢，Q345D槽钢，Q345E槽钢，16Mn槽钢，16MnB槽钢，16MnC槽钢，16MnD槽钢，16MnE槽钢，Q390槽钢，Q390A槽钢，Q390B槽钢，Q390C槽钢，Q390D槽钢，Q390E槽钢，Q420槽钢，Q420A槽钢，Q420B槽钢，Q420C槽钢，Q420D槽钢，Q420E槽钢，Q460槽钢，Q460C槽钢，Q460D槽钢，Q460E槽钢，镀锌槽钢，热镀锌槽钢，冷镀锌槽钢，Q235镀锌槽钢，Q345镀锌槽钢，可定做非标槽钢，特殊材质槽钢，量大优惠，欢迎来电咨询洽谈！ 

执行标准

规格 高度 腿宽 腰厚 理重

5# 50 37 4.5 5.438

6.3# 63 40 4.8 6.634

8# 80 43 5 8.045

10# 100 48 5.3 10.007

12# 120 53 5.5 12.059

12.6 126 53 5.5 12.319

14#a 140 58 6 14.535

14#b 140 60 8 16.733

16#a 160 63 6.5 17.24

16#b 160 65 8.5 19.752

18#a 180 68 7 20.174

18#b 180 70 9 23

20#a 200 73 7 22.637

20#b 200 75 9 25.777

22#a 220 77 7 24.999

22#b 220 79 9 28.453

25#a 250 78 7 27.41

25#b 250 80 9 31.335

25#c 250 82 11 35.26

28#a 280 82 7.5 31.427

28#b 280 84 9.5 35.832

28#c 280 86 11 40.219

30#a 300 85 7.5 34.463

30#b 300 87 9.5 39.173

30#c 300 89 11.5 43.883

32#a 320 88 8 38.083

32#b 320 90 10 43.107

32#c 320 92 12 48.131

36#a 360 96 9 47.814

36#b 360 98 11 53.466

36#c 360 100 13 59.118

40#a 400 100 10 58.928

40#b 400 102 12.5 65.208

40#c 400 104 14.5 71.488

 

槽钢是截面为凹槽形的长条钢材。其规格表示方法：如120*53*5，表示腰高为120毫米，腿宽为53毫米的槽钢，腰厚为5毫米的槽钢，或称12#槽钢。腰高相同的槽钢，如有几种不同的腿宽和腰厚也需在型号右边加a b c 予以区别，如25a# 25b# 25c#等。

 

定义：

截面形状主要为直角形的型钢。可分为等边角钢和不等边角钢

角钢俗称角铁、是两边互相垂直成角形的长条钢材。有等边角钢和不等边角钢之分。等边角钢的 两个边宽相等。其规格以边宽×边宽×边厚的毫米数表示。如“∠30×30×3”，即表示边宽为 30毫米、边厚为3毫米的等边角钢。也可用型号表示，型号是边宽的厘米数，如∠3#。A36角铁，SS400角铁 日标槽钢角钢

槽钢是截面为槽形状的钢材，双合盛常年库存

日标槽钢规格：50*25---200*80，

国标槽钢规格：50*37--200*75*9，单只零售批发常年库存。这些

槽钢主要长度：是6米9米12米，每件打捆包装，其中日标槽钢可以提供加硼，加硼日标槽钢，退税槽钢。

主要材质有：Q235，SS400，SS400+B,

我公司承接镀锌业务，镀锌槽钢，热镀锌日标槽钢7.5#8#10#12#12.5#14#15#16#18#20#，

镀锌层保证80微米以上。另公司产品有订做外贸出口小角钢，日标角钢2#-15#。欢迎来电咨询。另公司产品有订做外贸出口小角钢，日标角钢2#-15#。

 

槽钢的规格主要用高度（h ）、腿宽（b ）、腰厚度（d ）等尺寸来表示，目前国产槽钢规格从5 ―40 号，即相应的高度为5 ―40cm 。在相同的高度下，轻型槽钢比普通槽钢的腿窄、腰薄、重量轻。18 ―40 号为大型槽钢，5 ―16 号槽钢为中型槽钢。进口槽钢标明实际规格尺寸及相关标准。槽钢的进出口定货一般是在确定相应的碳结钢（或低合金钢）钢号后，以使用中所要求的规格为主。除了规格号以外，槽钢没有特定的成分和性能系列。槽钢的交货长度分定尺、倍尺二种，并在相应的标准中规定允差值。国产槽钢的长度选择范围根据规格号不同分为5 ―12m 、5 ―19m 、6 ―19m 三种。进口槽钢的长度选择范围一般为6 ―15m 。

我国槽钢的进口量大于出口量。分单纯性进口及随同成套工程引进进口等两个渠道。近年我国沿海几大港口（大连、天津、秦皇岛、连云港等）在新建、扩建油、煤、粮等大宗进出口商品自动装卸工程中，随着主体设备引进的同时，大型槽钢的进口量也在增加。主要生产国家和地区为日本、俄罗斯、西欧。

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槽钢剪切工艺优化1

 

该机组的设计能力为20万t/a，但现在的产量达到了60万t/a，冷床区生产能力不足的问题很突出，与生产角钢相比，槽钢的冷却速度较慢，从而造成剪切时槽钢温度较高，极易出现塌肩、毛刺、撕裂等缺陷，并且对剪刃寿命的影响较大。2、剪刃设计原因槽钢剪刃设计的基本依据是槽钢成品孔型形状，如图1所示(以100#槽钢为例)。这种设计在剪切过程中易出现以下问题：一是槽钢两肩部与其他部分相比，相对较厚，所需剪切力也较大，剪刃磨损较快，剪刃使用一段时间后。这一部分相对磨损量大，致使肩部间隙较大，易出现塌肩现象；二是槽钢两腿与腰部处相比，由于剪切角度的影响，当剪刃磨损后，在剪切两腿时，剪切量变小，腿部剪切由通常的剪断变成了撕断，槽钢腿端面极易出现毛刺；三是上、下剪刃腿部斜度与槽钢成品孔型基本一致，这样在剪切时腿部基本同时受力，剪切力较大，剪刃磨损较快，一方面腿端剪切压痕严重，另一方面剪刃老化后，极易出现槽钢剪切部分撕裂、毛刺较多的现象。后两点是影响槽钢剪切质量的主要原因。

 

改进措施 

 

针对上述3个问题，分别采取了相应措施。1、针对冷床冷却速度慢的问题，在冷床区增加了水雾风机来提高冷床区的冷却速度，又在剪机前一个倍尺处增加了一组水雾喷头，降低槽钢剪切部分的温度，从而避免了因钢温高而造成的剪切缺陷。

 

槽钢剪切工艺优化2

 

2、针对槽钢剪刃设计存在的问题，结合生产实际情况，将剪刃设计为图2所示的形状(以100#槽钢为例)。上剪刃宽度由100mm改为99mm，减少上剪刃在左右方向的间隙，改善槽钢两角部的剪切质量；下剪刃两角部圆弧尺寸由R8mm改为R7mm，提高两角部的剪切重叠量，改善槽钢肩部剪切质量；下剪刃上边宽度由79mm改为80mm，下边宽度由97mm改为94mm，使下剪刃腿端斜度小于槽钢成品孔型斜度，这样在腿部剪切时，腿部上、下方向上不会同时受力，从而减少剪切力，改善剪切质量。3、通过对各规格槽钢实际剪切质量和剪切间隙进行数据回归分析，制定了每种规格的剪切间隙规范，具体为：63#槽钢为0.20～0.30mm、80#槽钢为0.20～0.35mm、100#槽钢为0.25～0.35mm，120#槽钢为0.25～0.40mm，并做出厚度为0.20～1.00mm的不同垫片。每次更换剪刃时，先测量间隙，再选择相应的垫片，确保剪切间隙控制在工艺要求范围内。

 

去年以来，发改委研究提出并组织实施了信息电网油气网络、生态环保、清洁能源、粮食水利、交通运输、健康养老服务、能源矿产资源保障等七大类重大工程包。目的是通过有效投资拉动经济增长。

 

“主要目的就是调结构、补短板，加强薄弱环节建设，进一步加大重点领域有效投资，发挥投资的关键作用。”李朴民说。

 

A36槽钢国家重大工程建设正在稳步有序推进中，其中，基础设施投资前5个月增长18.1%，仍然是支撑投资增长的主要力量。如今，在原有工程包基础上，发改委还将推出包括“城市轨道交通”在内的新的重大项目工程包。

 

城市轨道交通是利民的重大工程包。据悉，现在经国务院批准轨道项目的城市有39个，总的规划里程超过7300公里。截至目前，已经有22个城市开通了轨道交通运营里程2764公里。

 

A36槽钢发改委已经梳理提出了68个2015年到2017年宜新开工建设的重大项目，预计到2020年，北京、上海、广州、深圳等城市将建成较为完善的轨道交通网络；南京、重庆、武汉、成都等城市建成轨道交通基本网络；南通、石家庄等城市建成轨交主干线。

 

“首轮规划都要经国务院批准，修地铁还是国务院总理亲自把关。二三期建设的后续项目，由国家发改委会同住建部联合审批。”发改委基础司巡视员李国勇表示，当前经济下行压力很大，发改委也加快了审批，地方的积极性也很高，城市轨道交通更为广大群众所欢迎。

 

现代物流改善“卖难买贵”

 

A36槽钢当前我国物流业存在成本高、效率低的弊端，特别是中西部地区，因地域广阔，基础设施薄弱，物流业发展较为落后。发改委推出的第二个新工程包“现代物流”则为弥补这一短板。

 

“一方面，中西部地区是重要农产品产区，包括很多特色农产品，现在由于受到物流的制约，流通很不畅，“卖难”问题比较突出。”发改委经贸司副司长刘小南说，另一方面，也正是由于中西部地区交通、物流设施比较落后，生产资料、日用消费品流通网络也不健全，工业品、生产资料往农村去，到消费的终端这个环节问题较多。相比而言“买贵”的问题也比较突出。

A36槽钢

实施现代物流重大工程无疑是中西部地区的福音。据悉，发改委将通过两个重要工程来改善物流基础设施条件，提高物流整个信息化水平：一是发展农产品冷链物流工程，二是发展城乡配送工程。这两个工程对提高整个物流水平是很有效的，特别是针对中西部地区，如果能够实施好，对改善“卖难”和“买贵”这两方面的问题都会起到很好的作用。

A36槽钢

李朴民表示，2020年前将重点引导企业开展十个领域的重大项目建设，包括多市联运、物流园区、农产品物流、制造业物流与管理、资源性产品物流、城乡物流配送、电子商务物流、物流标准化、物流信息平台化、应急物流等10个工程。

 

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