X1 M车型还提供两款全新样式的轮圈(18英寸双五辐与19英寸双五辐样式)供购车者选购,在这些之外还有黑色车顶行李架以及车侧M标识。
并且在内饰方面变化一样多,新车装配了运动座椅、全新运动三辐式多功能方向盘、拉丝铝材质与蓝色装饰组合的中控装饰面板,以及金属踏板等。不过在动力系统方面,由于目前还不知道全新X1 M会基于哪款车型打造,因此暂时无法确定。
透过更多挡位的变速系统搭配,能够实现车辆行进间的平顺,减少了换挡时的顿挫,速度的延展性也更优异,然而,过与不及都不是好事,以现今的造车工艺来看,太多档位也不见得是好事,其中牵扯到产品的稳定性、体积、成本等考虑。
在2012年的时候,变速箱专业生产大厂ZF的总裁表示,ZF所设计打造的9速变速箱在性能、效能、尺码等都达到表现,但竞争是永无止境的。福特预计会在2017年为其Raptor F150皮卡引入10速变速系统。
斯柯达国产全新速派前脸造型与海外版保持一致:大灯是多边形设计并在内部融入LED光源、视觉效果犀利,进气格栅采用直瀑式造型,前保采用一体式设计在两侧配有雾灯。
此外相比海外版的车型来说,国产的新速派在雾灯下方有可能增加了一个镀铬装饰件。在动力方面国外的新速派搭载1.4TSI发动机和1.8TSI、2.0TSI发动机,而我们国产车有可能延续国外版的动力系统,配备的是6速手动档或是双离合变速箱。