Q235C角钢《Q235C角钢规格》

角钢俗称角铁、是两边互相垂直成角形的长条钢材。有等边角钢和不等边角钢之分。等边角钢的 两个边宽相等。其规格以边宽×边宽×边厚的毫米数表示。如"∠30×30×3"，即表示边宽为 30毫米、边厚为3毫米的等边角钢。也可用型号表示，型号是边宽的厘米数，如∠3#。型号不表示同一型号中不同边厚的尺寸，因而在合同等单据上将角钢的边宽、边厚尺寸填写齐全，避免单独用型号表示。热轧Q235C角钢等边角钢的规格为2#-20#。角钢可按结构的不同需要组成各种不同的受力构件，也可作构件之间的连接件。广泛地用于各种建筑结构和工程结构，如房梁、桥梁、输电塔、起重运输机械、船舶、工业炉、反应塔、容器架以及仓库

角钢可按结构的不同需要组成各种不同的受力构件，也可作构件之间的连接件。广泛地用于各种建筑结构和工程结构，如房梁、桥梁、输电塔、起重运输机械、船舶、工业炉、反应塔、容器架、电缆沟支架、动力配管、母线支架安装、以及仓库货架等。

 

Q235C角钢角钢属建造用碳素结构钢，是简单断面的型钢钢材，主要用于金属构件及厂房的框架等。在使用中要求有较好的可焊性、塑性变形性能及一定的机械强度。生产角钢的原料钢坯为低碳方钢坯，成品角钢为热轧成形、正火或热轧状态交货。

(1)检验方法:

 

①拉伸试验方法。常用的标准检验方法有GB/T228-87、JISZ2201、JISZ2241、ASTMA370、ГОСТ1497、BS18、DIN50145等;② 弯曲试Q235C角钢验方法。常用的标准检验方法有GB/T232-88、JISZ2204、JISZ2248、ASTME290、ГОСТ14019、DIN50111等。

 

(2)性能指标:考核角钢性能的检验项目主要为拉伸试验和弯曲试验。指标包括屈服点、抗拉强度、延伸率及弯曲合格等项。

Q235C 6*2000*10000 56.223 

 

Q235C 8*2000*10000 70.826 

 

Q235C 10*2000*10000 90.276 

 

Q235C 12*2000*10000 50.664 

 

Q235C 14*2000*10000 30.574 

 

Q235C 16*2000*10000 25.667

 

Q235C 18*2000*10000 70.885 

 

Q235C 20*2000*10000 80.956 

 

Q235C 22*2000*10000 76.551 

 

Q235C 24*2000*10000 100.768 

 

Q235C 26*2000*10000 23.668 

 

Q235C 28*2000*10000 95.883 

 

Q235C 30*2000*10000 76.123 

 

Q235C 32*2000*10000 58.689 

 

Q235C 34*2000*10000 73.179 

 

Q235C 35*2000*10000 38.559 

 

Q235C 36*2000*10000 40.556 

 

Q235C 38*2000*10000 70.857 

 

Q235C 40*2000*10000 90.558 

Q235C 45*2000*10000 12.544 

 

Q235C 50*2000*10000 16.663 

 

Q235C 55*2000*10000 50.998 

 

Q235C 60*2000*10000 70.653 

 

Q235C角钢常备资源Q235B/C/D、Q345B\C\D\E、Q345R、Q245R、Q345qC、Q345qD、Q345qE、Q390D、Q460C、Q235GJ、Q345GJ等，卷板Q235/Q345 1.5-14mm 用于各类钢结构工程，已与各大型钢构企业形成良好的战略合作伙伴。风电、船板CCS-A\B AH32\AH36（九国认证）品种多、资源全，价位低，依托安钢优势资源，围绕舞钢、邯钢、首钢特价资源，专业形成了一个船用钢板采购及期货定轧的团队。

 

　Q235C角钢　公司长年提供各种规格、材质的现货及定轧业务，品种板为公司优势产品，依托安钢等国有大型钢厂，主要有以下几种：高建钢可轧14mm-60mm可加Z向性能Z-15\Z-25\Z-35、管线钢X42-X80可轧8mm-24mm、桥梁板Q345qC/D/E可轧8mm-50mm、高强度中板Q460C/D/E、Q390、Q420、AH60、AH70、AH80 8mm-60mm；锅炉中板20g、16Mng可轧6mm-50mm；45#碳结板，车轮钢，汽车大梁钢等。以上中板宽可轧1600mm-3200mm，长可轧6000mm-15000mm等安钢产品。

 

角钢重量的计算方法： 

    　　每米重量=0.00785*（边宽+边宽-边厚）*边厚 

    材质为角钢 50*4*6M 角钢 140*10*9M 

     角钢 50*5*6M 角钢 140*12*9M 

     角钢 50*6*6M 角钢 140*14*9M 

     角钢 63*5*6M 角钢 160*10*9M 

     角钢 63*6*6M 角钢 160*12*9M 

     角钢 63*8*6M 角钢 160*12*12M 

     角钢 75*5*6M 角钢 160*14*9M 

     角钢 75*6*6M 角钢 160*14*12M 

     角钢 80*6*6M 角钢 160*16*9M 

     角钢 80*8*6M 角钢 160*16*12M 

     角钢 75*8*6M 角钢 180*12*12M 

     角钢 90*6*9m 角钢 180*16*9M 

     角钢 90*8*9M 角钢 180*16*12M 

     角钢 90*10*9M 角钢 180*18M 

     角钢 100*6*9M 角钢 180*18M 

     角钢 100*8*9M 角钢 200*14*12m 

     角钢 100*10*9M 角钢 200*16*12M 

     角钢 110*10*9 角钢 200*18*12M 

     角钢 125*8*9M 角钢 200*20*12M 

     角钢 125*10*9M 不等边角钢 63*40*5*6M 

     角钢 125*12*9M 不等边角钢 75*50*5*6M 

     角钢 140*10*9M 不等边角钢 75*50*6*6M 

     角钢 140*12*9M 不等边角钢 75*50*8*6M 

     角钢 140*14*9M 不等边角钢 90*56*6*9M 

     角钢 160*10*9M 不等边角钢 90*56*8*9M 

     角钢 160*12*9M 不等边角钢 100*63*6*9M 

     角钢 160*12*12M 不等边角钢 100*63*8*9M 

     角钢 160*14*9M 不等边角钢 100*63*10*9M 

     角钢 160*14*12M 不等边角钢 100*80*8*9M 

     角钢 160*16*9M 不等边角钢 110*70*8*9M 

     角钢 160*16*12M 不等边角钢 110*70*10*9M 

     角钢 180*12*12M 不等边角钢 125*80*8*9M 

     角钢 180*16*9M 不等边角钢 125*80*10*9M 

     角钢 180*16*12M 不等边角钢 140*90*8*9M 

     角钢 180*18M 不等边角钢 140*90*10*9M 

     角钢 180*18M 不等边角钢 160*90*12*9M 

     角钢 200*14*12m 不等边角钢 160*100*10*9M 

     角钢 200*16*12M 不等边角钢 160*100*12*9M 

     角钢 200*18*9M 不等边角钢 180*110*10*9M 

     角钢 200*18*12M 不等边角钢 180*110*10*12M 

     角钢 200*20*12M 不等边角钢 180*110*12*12M 

销售一部：

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Q235C角钢由于含碳适中，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合，用途Zui广泛。常轧制成盘条或圆钢、方钢、扁钢、角钢、工字钢、槽钢、窗框钢等型钢，中厚钢板。大量应用于建筑及工程结构。用以制作钢筋或建造厂房房架、高压输电铁塔、桥梁、车辆、锅炉、容器、船舶等，也大量用作对性能要求不太高的机械零件。C、D级钢还可作某些专业用钢使用。

 

　普通碳素结构钢－ 普板 

　　标准编号:GB/T 709-2006 

　　Q235C角钢是一种 钢材的材质。是按照美国ASTM A283 在国内生产出来的产品。Q代表的是这种材质的屈服度，后面的235，就是指这种材质的屈服值，在235MP左右。并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小。由于含碳适中，综合性能较好， 强度、塑性和 焊接等性能得到较好配合，用途Zui广泛。常轧制成盘条或 圆钢、方钢、扁钢、 角钢、 工字钢、 槽钢、窗框钢等 型钢，中厚 钢板。大量应用于建筑及工程结构。用以制作钢筋或建造厂房房架、高压输电铁塔、桥梁、车辆、锅炉、容器、船舶等，也大量用作对性能要求不太高的机械零件。C、D级钢还可作某些专业用钢使用。 

　　 Q235A，Q235B，Q235C，Q235D。这是等级的区分，所代表的，主要是冲击的温度有所不同而已！ 

　Q235B角钢　A，B，C，D，所不同的，指的是它们性能中冲击温度的不同。分别为：Q235A级，是不做冲击；Q235B级，是20度常温冲击；Q235C级，是0度冲击；Q235D级，是-20度冲击。在不同的冲击温度，冲击的数值也有所不同。 

　　元素含量：A、B、C、D硫含量依次递减；A和B的磷含量相同，C的磷含量次之，D磷含量Zui少 

　　Q235C的化学成份： 

　　Q235C级含 C ≤0.17% Mn ≤1.4% Si ≤0.35% S ≤0.040 P ≤0.040

Q235C - Q235的机械性能

　　抗拉强度（σb/MPa）：375-500 伸长率（δ5/%）： ≥26（a≤16mm） ≥25（a>16-40mm） ≥24（a>40-60mm） ≥23（a>60-100mm） ≥22（a>100-150mm） ≥21（a>150mm） 其中 a 为钢材厚度或直径。 在板材里，是Zui普通的材质，属普板系列。过去的一种叫法为：A3。

 

规格表

品名 规格 理重kg/m 规格 理重kg/m

角钢 25*3 1.124 80*8 9.658

角钢 25*4 1.459 80*10 11.874

角钢 30*3 1.373 90*8 10.946

角钢 30*4 1.786 90*10 13.476

角钢 40*3 1.852 90*12 15.94

角钢 40*4 2.422 100*8 12.276

角钢 40*5 2.967 100*10 15.12

角钢 50*3 2.332 100*12 17.898

角钢 50*4 3.059 100*14 20.611

角钢 50*5 3.77 100*16 23.257

110*7 11.928

角钢 50*6 4.465 110*8 13.532

角钢 60*5 4.57 110*10 16.69

角钢 60*6 5.42 110*12 19.782

角钢 63*4 3.907 110*14 22.809

角钢 63*5 4.822 125*8 15.504

角钢 63*6 5.721 125*10 19.133

角钢 63*8 7.469 125*12 22.696

角钢 70*5 5.397 125*14 26.193

角钢 70*6 6.406 140*10 21.488

角钢 70*7 7.398 140*12 25.522

角钢 70*8 8.373 140*14 29.49

角钢 75*5 5.818 160*12 29.391

角钢 75*6 6.905 160*14 33.987

角钢 75*7 7.976 160*16 38.518

角钢 75*8 9.03 160*18 48.63

角钢 75*10 11.089 180*18 48.634

角钢 80*6 7.736 200*24 71.168

理论计算公式 边厚*0.00785=kg/m

 

Q235C角钢自去年京津冀交通一体化相对“高歌猛进”后，交通一体化的美好愿景正在慢慢铺开：一卡在手，游遍京津冀；北京地铁或进入燕郊；津保铁路预计年底通车；京津冀的交通互联将不再是彼此相望，而这背后，则是真金白银的投入。

 

据上述参与规划编制的专家透露，目前京津冀三地的总投资规模要大于规划，规划中的项目重点是断头路和轨道交通。据多位专家测算，从今年至2020年的六年间，京津冀三地交通方面的投资预计在1.5万亿元左右。

 

而在这超万亿投资中，引入社会资本也是京津冀三地正在尝试的路径。可以预见的是，随着京津冀交通一体化推进，河北受益Zui明显，北京功能疏解、产业转移将更便捷进入环京津地区。相距京津较远的石家庄，或受其直接辐射较小，但更便利的交通区位，让它也有了更多想象空间。

 

打造“轨道上的京津冀”

 

Q235C角钢“Zui迫切的是（打通）断头路。”黎西（化名）说。他直接参与了京津冀交通一体化规划的编写工作，表示目前该规划已制定好，但具体公布时间尚不明确。统计数据显示，河北和京津之间有18条“断头路”、24条“瓶颈路”，多达1100公里，这约是北京开车到石家庄来回两趟的距离。

 

打通这些“梗阻”，是京津冀交通一体化背景下的重要任务。而河北将享受到打通断头路及瓶颈路的“舒畅”。去年12月末，3条断头路及瓶颈路段被打通，即国道111线、京昆高速公路第二通道、京港澳高速公路路段扩容。

 

Q235C角钢国道111线南大梁隧道项目是首个京津冀交通一体化项目，在承德境内实施。承德市交通运输局工作人员告诉经济观察报，这一线路的打通，使得丰宁县至北京天安门由4.5小时缩短为2小时，有助加强承德生态产品对京输送。

 

而京港澳高速公路作为河北Zui重要的一条纵向高速大通道，其扩容对河北而言，不亚于一条“黄金大动脉”。这一公路紧邻河北的部分经济产业园区、商贸物流基地，带来运输效率提高、产业改造升级等直接作用。

 

Q235C角钢京昆高速公路涞水至北京段由京冀共建，长约75公里。该公路贯通后，北京与石家庄间的第二高速通道全线打通，北京去往石家庄除走京港澳高速外，有了更多选择余地。河北省交通运输厅厅长高金浩曾表示，到2020年，“断头路”、“瓶颈路”在河北将基本结束，一张四通八达、连接北京和天津的公路网逐步形成。

 

Q235C角钢黎西透露，2020年要打通京津冀间的断头路，应该没有问题，因不属于大干线，多是边界的一小段，打通就可以，而投资也不会特别的大，不是投资重点。轨道交通才是三地交通一体化投资重点。

 

据黎西介绍，已制定的京津冀交通一体化规划中，打造“轨道上的京津冀”，毫无疑问是一个明确的重点。而这一建设时间并不局限在2020年，还包括2030年，“规划中构想的是非常完善的轨道交通网，这是一个中长期目标，是未来发展的一个重点。具体线路的建设时间，要根据每条线路的客流需求来建设推行。”

 

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