汽车发动机保护剂 抗磨修复 汽车养护品

 发动机在运转过程中做功主要是靠活塞在汽缸内不断的往复运动来完成的，他们构成了发动机的主要副摩擦。长期使用的发动机，活塞和汽缸壁的间隙会越来越大，造成气缸密封性变差，压缩压力和爆发压力下降，燃气窜入曲轴箱，使机油变稀，并加速氧化变质。机油窜入燃烧室，造成烧机油、冒蓝烟，从而造成一系列严重后果，如发动机过热、燃油和机油消耗量增加、输出动量减小、冷启动困难等。同时由于润滑条件变差，发动机各摩擦副的摩擦程度加剧，磨损量迅速增加，配合间隙进一步加大，使配合间隙进一步加大，配合关系失常，发动机噪声加大，工作平稳性恶化，严重了将导致发动机大修。德国独角兽发动机保护剂发动机修复剂就是针对上述问题的汽车养护产品。在“以养代修”的用车理念已成趋势的今天，发动机修复剂的使用也成潮流。

适用范围

适用于因发动机内部配合间隙增大、而导致的动力下降、油耗升高，或出现烧机油、冒蓝烟现象的车辆

产品性能：

能有效减摩抗磨，提高机械效率，降低引擎噪音。

超级保护油膜紧附在金属保护膜上，不随机油流入油底壳，在冷启动瞬间保护引擎。

有效解决了传统的金属抗磨添加剂在冷启动保护方面的缺陷，真正实现引擎“零磨损”。

支持氧传感器和三元催化转化装置，降低尾气排放。

使用方法：

1、 每次更换机油时。从机油口注入到新机油里。

2、 或者添加到行驶了3000公里以内的机油中。

3、 建议在每次更换机油时添加。

正常情况下，机油都不会加满，可将德国独角兽发动机保护剂发动机修复剂直接加入机油油箱。

如需测量，方法如下：

把油尺拧下来，用干净的软布或卫生纸擦干净后，再把油尺放进去，随后拿出来，油尺的末端有一个上限和下限，拿出油尺后，观看被机油浸湿的部分，如果在上限和下限之间，说明机油量正好，如果油尺下限没有碰到机油，就说明机油少了，如果在上限以上部分，机油被淹没，说明机油加多了。