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2.23亿立方米，分别占世界可采储量的1.4%和1.3%。人均资源储量：石油为1.77吨，天然气为1716立方米，分别为世界平均水平的7%和6%。石油的储采比为13.4年，天然气的储采比为54.7年(见表一)。
　2.能源结构不合理，分布不均，质量不高。中国能源资源以煤为主，石油、天然气等清洁能源占有量低。煤炭资源90%分布在秦岭、大别山以北，主要集中在晋、陕、蒙。优质无烟煤和炼焦煤储量较少。石油资源以陆相石油为主，主要分布在松辽、渤海湾、塔里木、准噶尔和鄂尔多斯等大型盆地中，后备资源不足，可采储量的增速低于一些老油田产量递减的速度。当前石油生产主要还是依靠东部主力油田，但大庆、胜利等油田开始老化(见表二)，油质下降，开采成本提高，难度加大，产量递减。大庆的年产量已经低于5000万吨，而西部、海洋等新的油田由于地质条件复杂，勘探开发难度大，短期内难以完全接续。
　表二中国各油田原油产量
4840.03 4640.03
1322.10 1283.19
435.20 432.29
421.00 488.38
475.09 505.52
1060.10 1111.66
701.56 811.00
70.00 75.03
220.02 222.02
13.70 13.81
552.93 720.94
74.82 100.32
525.28 538.36
235.01 225.00
2665.51 2674.30
361.57 335.11
186.00 188.31
95.12 96.00
中国海洋石油总公司合计 2185.89 2439.72
上海石油天然气总公司 2185.89 2439.72
16983.11 17499.24
　3.一次能源供给以煤为主，清洁利用水平低，污染排放控制难度大。中国一次能源消费，煤的占比为67.7%(见表三)，发达国家占比均在26%以下，oecd国家平均为21.1%，世界平均为27.2%，法国仅占4.8%，巴西、墨西哥分别为6.1%和6.2%。印度较高，为54.5%，也远低于中国。由于能源消费以煤为主，使得中国污染物排放总量大，控制难。2004年，中国工业废气排放量237696亿标立方米，其中燃料燃烧占58.7%。二氧化碳排放量2255万吨，酸雨区300万平方公里，均居一位。如果基于控制酸雨考虑排放容量，中国Zui多容纳1620万吨左右，如果是基于空气质量考虑，Zui多可容纳1200万吨。现有排放已大大超过可容纳的排放标准。
　4.中国进入到工业化、城市化加速发展的阶段，对能源需求急剧增长加剧了能源供求矛盾。从2002年开始，中国经济进入新一轮增长周期。“十五”期间，gdp年均增长9.5%，工业化、城市化进程明显加快。这一轮经济增长的突出特征表现为：消费结构升级带动产业结构升级，到去年末，中国居民自有住宅比重超过85%，城市居民人均住房面积达到26平方米，轿车进入城市居民家庭的速度加快。居民消费正从以衣食用为主的温饱型结构向以住行为主的小康型结构转变，这种转变推动了产业结构的迅速升级。从2000年到2005年，中国汽车产量从207万辆增长到570万辆，其中轿车产量从60万辆增加到295万辆，是2000年的近5倍。商品房销售面积从1.86亿平方米增加到5.57亿平方米，是2000年的3倍。家用冰箱、空调、洗衣机、彩电的产量也分别由1210万台、1826万台、1443万台、3936万台增长到2004年的3033万台、6646万台、2348万台和7328万台。消费结构升级带动产业结构迅速向重型化转变，首先从房地产、汽车增长加速带动钢铁、水泥、乙烯、有色等原材料工业迅速增长，进而传导到上游的采掘业并带动大型装备制造业、运输设备制造业快速发展。“十五”期间，中国粗钢产量从1.285亿吨增加到3.53亿吨，水泥产量从5.7亿吨增加到10亿吨，电解铝、粗铜冶炼、焦碳、电石、铁合金产量分别达到1079万吨、190万吨、3亿吨、1700万吨和2213万吨。产业结构的重型化在很大程度上增加了对能源的需求，从2000年到2004年中国一次能源的消费总量从13亿吨标煤增加到19.7亿吨标煤，石油从2.3亿吨增长到3.08亿吨，天然气从245亿立方米增长到390亿立方米。煤炭从12.45亿吨提高到2005年的21亿吨。全国能源供求紧张状况明显加剧，首先是电力供应短缺，全国20多个省、市、区在长达三年的时间内电力供应不足、拉闸限电，2000年到2004年，全社会终端用电量从11584.9亿千瓦时增长到18676.7亿千瓦时，年均增长约15%。能源消费弹性系数从2001年前多年的0.5左右，升至近几年的1.6；电力消费的弹性系数也从20世纪90年代的1以下，升至1.5以上(见表四)。如果按照目前的能源消费弹性系数消耗能源，中国的中长期发展是决不可能持续。由于电力紧张，引致煤炭、原油供应紧张，而煤炭产地主要集中在晋、陕、蒙，用煤大户主要在长三角、珠三角，又进一步加剧了铁路、公路的运输紧张。另外，近年来，中国城市化步伐明显加快，城市化率1978年为17.9%，在建国后的约30年时间内只提高了4.3个百分点。从1978年到1998年，城市化率年均提高0.7个百分点，从1998年到2005年，城市化率年均提高1.4个百分点，也就是说近年每年约有1500万至1800万人从农村流入城市。据测算，城市人口人均消耗能源是农村人口的3.5倍，城市化进程加快无疑也加剧了能源的供求矛盾。
　考虑到中国工业化尚未完成，城市化水平还低于世界平均水平，按照十六大确定的全面建设小康社会的宏伟目标，未来15年经济增速仍将保持在年均7%以上，从工业化角度看，中国工业化还没有完成，与发达国家相比：
(1)粗钢消费峰值，发达国家大体上都在人均500公斤以上，我国目前仅为270公斤。
(2)人均汽车拥有量，发达国家大体上在500辆/千人，韩国在1999年达到238辆/千人，香港、新加坡等城市和地区也在100辆/千人左右，中国目前大体约为10辆/千人，从2002年开始，轿车进入家庭，这种势头仍将继续发展。
　　(3)基础设施建设仍存在较大发展空间。按规划，已建成高速公路还不到规划里程的一半。铁路建设、沿海码头、机场建设都还需要不断新建和完善。
另外，随着工业化进程加快，城市化也还将稳步发展，未来15年如果人口每年增加800万，城市化率每年提高一个百分点，到2020年，总人口约为14.2亿人，城市化率达到58%，也就是说将增加2.6亿城市人口，这些也都将会大幅度提高对能源的需求。
　考虑到世界上主要发达国家现代化一是耗时