船用上下水气囊，船用打捞救生使用

青岛新城橡胶制品有限公司成立于1986年，是一家生产橡胶制品的专营企业， 集科研设计， 产品开发，技术服务为一体。

产品介绍重物起重移运、船舶上下水用气囊，是一种具有我国自主知识产权的创新产品，目前已广泛应用在船舶上下水、沉箱起重移运、其它重物的搬运、水下安装工程的助浮等领域。船用气囊的应用受场地限制少，无需大型的机械设备，因此能够缩短工程周期、节省大量资金。经过二十多年的发展实践，证明这种产品具有安全高效、绿色环保、机动灵活等特点。
　　船用气囊的生产和应用主要参照两个行业标准来执行：cb/t3795《船舶上排、下水用气囊》、cb/t3837《船舶用气囊上排、下水工艺要求》。
　　国防科工委制定的《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》中，首次将气囊下水作为一种认可的下水方式列入其中，并规定二级ⅰ类企业允许采用气囊下水方式，同时对采用气囊下水的设施设备也提出了相应的要求。
　　气囊下水的现状是理论体系的建立远远落后于实践的发展，因此存在一些关于气囊下水安全性的争议。
产品属性船用气囊的破损形式一般可分为纵向裂缝（裂缝沿气囊长度方向延伸）、横向裂缝（裂缝沿圆周方向延伸）、钉眼（包括直径10cm以内的圆盘形损伤）。操作步骤如下： 1） 划出修理范围，作为打磨表面的界限。修理范围要向裂缝四周扩展，不要遗漏暗伤。扩展范围视气囊型号及损伤范围而不同，通常3层的为18～20cm；4层的为20～22cm；5层的为22～24cm；6层的为24～26cm。 使用方法纵向裂缝挂胶帘子布的铺设
　　2) 打磨修补部分表面，直到露出纤维线为止，但不要损伤纤维线。
　　3) 对于较长的裂缝要先用帘子线进行缝合，缝针孔位置距裂缝约2～3cm，缝针间距约10cm。
　　4) 用汽油清洗需修补部分的表面并凉干。
　　5) 涂一层胶浆。胶浆用生胶浸泡在汽油中调制而成。生胶与汽油的重量比通常取1:5，涂第一层时宜略稀一些（生胶与汽油重量比可取1:8）。待第一层胶浆凉干后，再涂略稠的胶浆并凉干。

充气橡胶气囊的优点是:具有更好的灵活性，具有高抗压性、高耐磨

性；使用方便，安装简便，可节约成本以及节省设备投资等。

       集团公司下属气囊厂专业生产船用橡胶气囊，护舷， 靠球等产品 ， 是青岛地区船用气囊生产厂家的龙头企业，

青岛新城橡胶气囊是目前行业内唯一一家同时通过  ccs 中国船级社认证 ， sgs瑞士船级社  iso9001:；2008 认证 ， ccc 认证

       科研人员 18人 ， 来自不同的地区， 于高等院校密切合作---青岛大学--山东科技大学--青岛理工大学--

       经过反复的实验， 精心研制 ， 开发出具有高科技含量的新一代高强度编织气囊 ， 其中

《1》mld-v型 （带有沟槽状保护层），

《2》mlg-h型 （缠绕气囊），

《3》mlg-t型 (编织平面气囊)

        以上三种产品获得国家专利---有青岛大学--理工大学--联合研制

具有载重量大 ， 质量轻 ， 耐磨， 气密性好 ，使用寿命长……特点。

解决了国内外格内平，简底大型船舶的普遍存在的上下水难使用寿命短等问题。

     欢迎各位领导来我公司指导，建立长久的业务合作关系。

本产品的材质是天然橡胶，形状是圆柱体，直径是0.5m-2.5m，使用压力是0.05Mpa-0.08Mpa，压力是中高压，是否标准件是标准件，样品或现货是现货