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声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中隔声降噪,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏障两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在h型钢力柱槽内,形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市理想的隔声防噪设施。

声屏障,高速在1m—15m间,覆盖有效区域平均降噪达10~15db(a)(125hz~40000hz,1/3倍频程),高达30db(a)。
一般来讲,声屏障越高,或离声源越近,防噪效果就越好。
目前,多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品,该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。
如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部,声音有通过屏体上部绕射的特征,所以在设计上采用上下吸声,中间隔声的结构,这样可以有效地减弱噪声的绕射;声屏障的中间使用透明的反射型隔声板,能有效地中断声波的传播途径;同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境











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