钢轨接头无孔夹紧装置

主要用于铁路钢轨或焊缝发生伤损时的应急处理，以及铺设无缝线路时钢轨的连接。
结构合理，钢轨接头阻力大；
操作便捷，安全可靠；
具有锁紧螺母防松机构，保持螺栓副夹紧力不变；
夹体采用优质合金钢，螺栓材质选用高强度优质合金钢，经锻造并进行热处理。

主要技术参数:

 备注：gwj-60sd 应用于高铁与地铁无碴道床小间距（35~50）mm处的应急处理。

五、使用注意事项：

1、夹头凹槽斜面一定要搁在钢轨底部的斜面上。 

2、两端螺母同时接近达到额定扭矩左右，三副组合使用时，Zui后再次复紧中间夹体两端螺母同时接近达到额定扭矩左右。 

3、如防松板卡不住螺母，可稍微转动螺母（顺时针）以调整六角螺母的角度，再放下防松板（不允许逆时针调整六角螺母的角度，放下防松板）。 

4、拆夹体时，放松两端螺母，但螺母不得直接与螺栓脱离，避免鱼尾板与夹体弹出击伤人体。 

5、螺母达到额定扭矩工作下，螺栓与螺母使用次数不得超过20次。 

gwj型钢轨接头无孔夹紧装置使用说明

一、概述：

gwj型钢轨接头无孔夹紧装置适用于钢轨或焊缝发生伤损时的应急处理，以及铺设无缝线路时钢轨临时连接。其中gwj-60与gwj-60(d)适用于60kg/m、gwj-50与gwj-50(d)适用50kg/m钢轨临时连接。

二、操作方法：

本装置可一个(大)或三个(一大两小)配合鱼尾板使用，也可二个(两小)配合鼓包夹板使用。作业时先调整轨缝（裂缝）至两边轨枕的距离，扒掉钢轨下面少量石渣，轨腰处放入鱼尾板。夹头凹槽斜面搁置在钢轨底部的斜面上，穿入螺栓，同时反复拧紧两端螺母至额定扭矩，放下防松板。

使用一个(大)时：夹体（宽度）中心与轨缝（裂缝）目测对齐。

三个(一大两小)组合使用时

安装三个（gwj-60、gwj-50）时，先调整轨缝（裂缝）至两边轨枕的距离360mm（轨枕中心间距约720mm），中间的夹体（宽度）中心与轨缝（裂缝）目测对齐，左右夹体与中间的夹体间距各为25mm。

安装三个（gwj-60、gwj-60（d）组合，gwj-50、gwj-50（d）组合）时：中间的夹体（宽度）中心与轨缝（裂缝）目测对齐，左右夹体〔gwj-60（d）〕与中间的夹体间距各为约10mm，拧紧两端螺母时，左右夹体不准偏斜。

3、使用鼓包夹板安装两个(两小)时，鼓包夹板放入轨缝（裂缝）的轨腰处，左右夹体内侧边缘与焊缝间距各为约110mm。

三、拆卸方法：

1、拆夹体时，先翻起防松板，插入拔销固定防松板。

2、放松两端螺母，但螺母不得与螺栓脱离。

3、敲击鱼尾板与夹体侧面，待夹体松动后放松两端螺母，拆下夹体。

四、主要技术参数：

五、使用注意事项：

1、夹头凹槽斜面一定要搁在钢轨底部的斜面上。

2、两端螺母同时接近达到额定扭矩左右，三副组合使用时，Zui后再次复紧中间夹体两端螺母同时接近达到额定扭矩左右。

3、如防松板卡不住螺母，可稍微转动螺母（顺时针）以调整六角螺母的角度，再放下防松板（不允许逆时针调整六角螺母的角度，放下防松板）。

4、拆夹体时，放松两端螺母，但螺母不得直接与螺栓脱离，避免鱼尾板与夹体弹出击伤人体。

5、螺母达到额定扭矩工作下，螺栓与螺母使用次数不得超过20次。

6、gwj-60、gwj-50三副组合使用，该加紧装置有效工作时间72小时；gwj-50与gwj-50（d）三副组合使用，该夹紧装置有效工作时间36小时。

7、列车按正常速度运行(v≤120km/h)

我们的服务宗旨和目标就是，通过我们的技术优势和服务创新，为用户创造财富，和用户一起取得共赢。

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